十三五高鐵規劃最新消息：西安到安康高鐵路線已被納入

　　十三五高鐵規劃綱要提出，要加快完善高速鐵路網，拓展區域連接線。高速鐵路營業里程達到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。具體的最新消息詳情，請見下文。

　　巴蜀在線訊日前公布的全國“十三五”發展規劃綱要明確提出，完善現代綜合交通運輸體系，構建橫貫東西、縱貫南北、內暢外聯的綜合運輸大通道，尤其是打造高品質的快速網絡，加快推進高速鐵路網建設。“十三五”期間，國家將貫通四條、建設八條高速鐵路大通道，其中明確提出將建設包頭-銀川-海口高速鐵路，意味著西安至安康高鐵作為這條南北大通道的一段將在“十三五”期間開工建設，這對300萬翹首企盼的安康人民來說，終于吃上了一顆“定心丸”。

　　西安至安康高鐵已納入國家“十三五”規劃

　　自1964年日本“世界第一條高速鐵路”誕生以來，世界范圍內先后掀起了建設高速鐵路的熱潮。我國自2004年啟動高鐵建設，短短10來年時間實現了快越式發展，目前全國已經建設高速鐵路1.9萬公里，居世界第一，我國由最早的高鐵技術和設備進口發展到出口國門。高速鐵路的快速發展將改變一個地方的經濟版圖和人口流向，已成為促進一個地區發展不可或缺的“加速器”，一個地方是否有高鐵成為衡量其有無發展競爭力的重要標志。圍繞高鐵線路走向，全國很多地方積極爭取，甚至不惜動員民間力量，開展聲勢浩大的造勢活動。

　　安康受困秦巴大山，長期處于半封閉狀態，經濟社會發展遠遠落后于全國全省平均發展水平。在1960年代之前，漢江作為安康對外交通的黃金水道，一直享受著水運的舟楫之利，江漢航道為東西交通暢行奉獻了兩千多年。由于受秦嶺阻隔，安康到西安短短200公里的距離，對于安康人民來說也是天塹畏途。

　　伴隨著陽安、襄渝鐵路的建成通車，安康的對外交通方才有了大的變化，尤其是2001年西康鐵路、2009年西康高速公路的開通，從安康到西安的時間由以前的17個小時縮短為4個小時、2個小時，給貧困落后的安康插上了騰飛的翅膀。可以說，安康每一次的大開發、大開放、大發展，都是伴隨著對外交通條件的大改善而爆發的，每次交通條件的大改善，都能極大地釋放生產力，帶來經濟的大發展。

　　陜西交通區位重要、優勢明顯，近年來，陜西省從全國、全省發展大局出來，提出了建設縱貫我國南北七個省區市的包頭-西安-海口高鐵大通道的構想，這條途徑安康、縱貫全省乃至全國南北的高鐵線路得到了沿線內蒙古、重慶等六個省區市的積極呼應，也得到國家發展改革委等國家相關部委的充分肯定，在社會上引起了極大反響。

　　安康是連接西北、西南和華中地區的交通樞紐，交通區位優勢明顯，也曾是全國41個鐵路分局所在地之一。國家層面涉及陜南的多個發展規劃，都明確將安康確定為區域綜合交通樞紐。2014年1月李克強總理在安康調研考察時也明確寄予安康建設秦巴區域綜合交通樞紐和物流中心的殷切希望。建設綜合交通樞紐是我市加快發展必須著力突破的關鍵，站在發展拐點上，交通仍要繼續保持“先行”位置。

　　市委、市政府敏銳地認識到高鐵對地區經濟社會發展的深遠影響，及早謀劃、積極呼吁建設西安到安康的高鐵，動員社會各界力量、多層面地積極爭取。市委書記郭青、市長徐啟方、常務副市長鮑永能等市上領導多次帶隊赴省進京進行匯報爭取，得到了省委、省政府和省發展改革委領導的大力支持，2015年，陜西省將安康確定了全省三大一級物流節點城市。李克強總理、馬凱副總理、中財辦主任劉鶴、國家發展改革委主任徐紹史、副主任連維良均以不同方式支持安康建設區域綜合交通樞紐。對于我市提出的西渝高鐵途徑安康的建議，國家發展改革委、交通部、中鐵總公司表示，將在制定國家“十三五”規劃綱要和中長期鐵路網規劃時充分考慮。省、市人大代表和政協委員也都通過不同渠道，積極向中省呼吁建設安康綜合交通樞紐尤其是西安至安康的高鐵。

　　面對難得的歷史機遇，市發展改革委及早動手謀劃途徑安康的高鐵，積極部署開展安康綜合交通樞紐建設的前期工作。在一次主任辦公會上，發展改革委主任唐軍擲地有聲地說，要高度重視高鐵對安康經濟社會發展的深遠影響，要搶抓各種機遇，動員各種力量，想盡一切辦法，不惜代價、不惜精力，積極爭取途徑安康的高鐵線路，并果斷決策花錢請中鐵第一勘察設計院研究編制《安康綜合交通樞紐暨物流中心建設規劃》，多次到中鐵一院進行詳細匯報銜接。中鐵一院看中安康的區域交通樞紐地位，也被市發展改革委的誠心所打動，很快同意并安排得力人員開展規劃的研究編制工作，并多次到安康進行實地踏勘。

　　安康作為西安至重慶高鐵乃至包海高鐵大通道的重要節點，已納入國家“十三五”規劃，目前，正在積極協調推進前期工作，爭取“十三五”中前期開工建設。屆時，安康到西安的時間將由目前的2個小時縮短至不到1個小時，將極大地方便300萬安康人民的出行。同時，西安到重慶高鐵的建設，將形成西部兩個最大的經濟區——關天經濟區和成渝經濟區的又一條大通道，開辟陜西向南開放開發的快捷通道，大大縮短西安至重慶的距離，加速兩地的互動融合，共同打造“西三角”經濟區。隨著人流、信息流的加速，安康也將有更多的機會融入到關天、成渝經濟區，接受其輻射帶動，參與產業分工，加速自身發展。

　　隨著安康“高鐵時代”的即將到來，我們必須盡快轉變發展觀念，做到行政提效、服務提質、效率提速，以更加開放、創新的理念，把安康打造成“高鐵經濟”帶的重要節點城市，借助高鐵的建設，把交通區位優勢變成經濟發展優勢，加速安康追趕超越、綠色崛起的步伐。

　　更多高鐵行業，最新相關市場行情資訊，請查閱中國報告大廳發布的《2016-2021年中國高鐵行業發展分析及投資潛力研究報告》。