隨著一年一度的中國年和新春佳節的到來,那里將迎來數以億計的回家人潮,那里的人們都奔赴著和親朋好友歡聚。一年一度的中國式人口遷徙即將上演,春運回家路金大門業伴您溫暖同行。
即便真出現極端天氣,我們也有不讓旅客滯留的底氣。一是鐵路運輸組織更成熟,二是高鐵作用不容小覷。”鐵路部門底氣增加的背后,是廣東鐵路格局發生的巨變。數據顯示,2008年底,廣東省鐵路運營里程僅為1859公里,僅占全國鐵路的3%左右,高鐵運營里程為0;2016年底,廣東省鐵路通車里程約4158公里,廣東省境內高鐵運營里程超1400公里,居于全國前列。
2017-2022年中國高鐵行業市場發展現狀及投資前景預測報告表明,特別是高鐵以安全正點、快進快出等優勢,以及大幅、快速分流能力,已成為廣東春運鐵路運營的主力軍,廣州南站運客量已超廣州站,這明顯減小了廣州站春運組織和高峰應對壓力,逐漸改變原來的春運格局。
如今,北有武廣,南有廣深港,東有廈深,西有南廣、貴廣,南中國已形成廣州為中心,東西南北四向延伸的出省高鐵主干線,由珠三角始發的動車組可通達全國19個省市區,覆蓋大半個中國。尤其是珠三角至西南方向,向來都是春運期間鐵路運力最為緊張的方向之一。除了貴廣、南廣高鐵,今年春運還將有另外兩大因素加入分流:一是隨著渝貴高鐵的開通,今年春運廣州、深圳開行直達成都、重慶方向動車;二是佛山西站今年將首次加入春運,為廣州至西南方向分流。
受到之前降雪影響,昨日中鐵上海局依然停運了超過100趟列車,其中不少車次涉及到合肥、黃山、蚌埠、安慶等主要鐵路樞紐始發終到的動車高鐵。不過隨著天氣轉好,今日停運車輛將大面積減少,除了早晚高速公路因冰凍受影響外,鐵路、民航都將恢復全天候正常運行。
根據昨日中鐵上海局的通報,滬昆高鐵晚點較多但對本省影響有限,京滬高鐵、合蚌高鐵、合福高鐵等晚點車次均在個位數,比前兩天已經有大幅度改善。同時,上海局通報了一百多趟停運車次,其中合肥、安慶、黃山涉及較多,方向多為上海、武漢、成都、福州等,尤其以成都、重慶方向的D字頭動車為多。不過根據通報,今日停運高鐵將會大幅度減少。
民航方面,新橋機場從前日早上開始就恢復了正常起落,雖然這幾天夜間有持續冰凍天氣,以目前的保障能力影響不大。
受到影響最大的還是高速公路。昨日八點之前,由于道路上凍,合肥繞城高速、合蕪、合安、合寧、合徐、濟廣等主干道都處于關閉狀態,中午時分陸續打開,但是積壓車輛很多,通行緩慢。截至29日下午14時30分,合肥市區各汽車客運站累計發送506班次,旅客11066人次;省際方向江蘇盱眙、高郵、淮安方向,河南的平頂山、周口、鄲城、固始方向和山東的日照方向陸續發班;大部分市際、縣際班線均已陸續恢復發班正常運營,無旅客滯留現象。
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