2016年我國純電動汽車行業技術特點分析

　　據我國純電動汽車行業技術分析，新能源汽車雖貴為中國大陸七大戰略新興產業，并列入“十二五規劃”，但據拓墣產業研究所估計，2010年全中國大陸新能源汽車銷售量僅約1萬3千輛，與傳統汽車1,806萬輛銷量相比，投入資源與回收似乎不成比例。現對2016年我國純電動汽車行業技術特點分析。

　　中國大陸車市面臨成長趨緩壓力，新能源車發展被車商寄予厚望。然而受到官方政策加持的純電動車(BEV)，卻因車輛自燃等負面消息導致銷售不振。因此，拓墣認為車商應鎖定發展現行技術較成熟的油電混合(HEV)車，先克服技術與安全問題，才能在尚未成熟的新能源車市場上站穩腳步。未來中國大陸政府的新能源車輛輔導政策，是否將舍BEV而改朝HEV車傾斜，也值得持續關注。

　　中國車市成長趨緩 盼新能源車振興

　　2011年初，中國汽車工業協會預測2011年中國大陸汽車銷量，將較2010年成長10-15%，全年銷量可達2,000萬輛。但2011上半年的中國大陸汽車銷售數字，僅較2010上半年成長3.4%，和2009-2010上半年同比成長53%相比，成長速度明顯放緩。不過從2011年6月開始，大陸汽車市場逐漸回溫，預估2011全年仍可維持微幅成長，但要達成10-15%成長率確實有難度。

　　純電動汽車行業市場調查分析報告顯示，為了協助中國大陸汽車產業升級轉型，中國國務院曾在2009年頒布《汽車產業調整與振興規劃》草案，提出“形成50萬輛BEV(純電動車)、PHEV(插電式復合電動車)和HEV車(油電混合車)等新能源汽車產能;并推動BEV車、PHEV車及其關鍵零組件的產業化”的愿景。加上鎖定公車等公共服務性質用車的“十城千輛”新能源車補貼計劃，再再顯示發展新能源車，已成為大陸汽車產業發展政策焦點。

　　中國大陸制定新能源車輛政策主要單位中，科技部傾向先發展BEV 車，主張大型巴士和小型汽車優先導入，中型汽車則朝HEV和PHEV發展。相反地，工信部卻傾向節能汽車(包括HEV等)和新能源汽車(包括BEV車、 PHEV車等)等技術齊頭并進。面對新能源汽車技術何者應優先推動，中國大陸政府仍有爭議，但整體而言，現今BEV在大陸的發展，無論政策或資源面都較占優勢。