小型車行業資訊

　　目前，我國小型車市場呈現出中間大、兩頭小格局。截止2017年小型轎車銷量排名第一的車型為寶駿310，全年累計銷量達21.97萬輛，預計已有大量產品緊跟國家政策潮流。以下是小型車行業資訊分析。

　　小型車一般指是A型車中的A0級車。這種車軸距一般在2 .2米至2.3米之間（部分車型在此范圍之外）發動機排量為1升至1.3升比較常見的小型車例如： 夏利、雨燕、MG名爵3SW小型車油耗一般也很低，車型小巧，相較微型車可以提供更加舒適寬敞的車內空間。在A級車中除了微型車和小型車還有緊湊型車也在A級車范圍內。現跟隨筆者來看看2018年小型車行業資訊有哪些。

　　資訊一、布局小型車產業生態 長城“交通示范區”正式啟用

　　11月29日，長城汽車“國家智能汽車與智慧交通示范區”（以下簡稱：示范區）啟用儀式在河北保定長城汽車徐水試驗場舉行。小型車行業分析，在本次活動中，網通社從長城汽車官方獲悉，該示范區建成后，將開展包括智能駕駛、智慧路網、新能源汽車、共享出行等在內的多個應用示范，推動5G、智能汽車與智慧交通產業生態融合發展。

　　示范區一期工程為封閉測試區，位于長城汽車徐水試驗場內，占地13.4萬平方米，總投資6000余萬元人民幣。測試區新建測試道路總長度5公里，布有十字路口、五岔路口、環島及特殊路面組成，充分模擬城市及城郊交通工況。未來示范區二期工程將結合長城汽車徐水試驗場的交通、通信基礎設施情況，建成小規模的輻射周圍主要道路的測試和示范區，最后建設成綜合測試與城市智能交通示范區，開展包括智能駕駛、智慧路網、新能源汽車、共享出行等在內的多個應用示范。

　　資訊二、傳標致雪鐵龍與豐田將終止小型車合資生產

　　據法國《回聲報》報道，標致雪鐵龍集團（PSA）和豐田決定停止小型車的合資生產，且豐田將收購PSA在合資企業中的股份，但仍會加強商務車生產方面的合作。據報道，PSA集團和豐田已經決定在2021年前終止小型汽車的聯合生產。豐田將收購PSA在合資企業中的股份，并將其工業設備引進到捷克的科林工廠中使用。科林工廠一直負責生產豐田Aygo、標致108和雪鐵龍C1等車型。

　　外媒報道還稱，在法國和西班牙的小型商務車生產方面，兩家汽車制造商將擴大合作。PSA集團在法國北部的賽瓦諾工廠將繼續為豐田組裝商務車，而PSA在西班牙比戈的工廠將生產新的豐田汽車。PSA集團的發言人說：“關于科林工廠的問題，2002年1月簽署的合資企業初步協議中提及了關閉事項，可讓各方公司在某一特定時間內思考自己的立場。我們現在還在評估階段，并未做出任何實質性決定。”

　　資訊三、小型純電動物流車占市場主導地位

　　在國家政策和電子商務快速發展的驅動下，使得純電動物流車的產量水漲船高，2017年中國純電動物流車產量達到歷史高點6.07萬輛，同比增長27%。雖然2018年純電動物流車受到政策補貼退坡、目錄重申和3萬公里行駛里程強制要求等因素的影響，在經歷過1-4月的短暫市場低迷之后，到5、6月份開始，中國對于新能源專用車的政策逐漸開放，一下就激活了整個純電動動物流車市場。據統計，2018年1-9月純電動物流車產量達4.5萬輛，同比增長高達375%。

　　根據市場調查顯示，4噸及以下的小型純電動物流車更受青睞。在2018年1-9月份純電動專用車市場中，4噸及以下的小型純電動物流車占比達到了90%，而且還有望持續增長。小型車行業資訊分析，促使小型純電動物流車大熱的主要原因就是受到了電子商務快速發展的巨大沖擊，城市短途配送需求不斷增加，再加上一些企業更換旗下運營的傳統燃油物流車，成就了純電動物流車火爆的市場。

　　對于2018年的小型車來說發展局限性下降，發展前景廣闊，預計在品牌空間受到擠壓的韓系和法系則份額下降，瑞虎3X、長安CS15、昌河Q25、森雅R7等產品上市進一步擴充我國品牌小型車陣營。以上便是小型車行業資訊分析所有內容了。