2018年,在新能源客車的銷量中,大客車中城市公交占比為93%;中客車中城市公交占比為94%;輕客中城市公交占比為83%。下面進行新能源客車行業發展環境分析。
在新能源車領域,國內優秀客車企業已經形成了自己的優勢,未來有望借助全球電動化的進程,進一步擴大在歐美等發達國家的市場。2018年,國內已經歐洲、南美等地區出口了新能源客車,未來新能源客車出口有望進入快速增長期。
隨著經濟的發展和政策的支持,近幾年公交車保有量不斷提升。截止到2018年底,公交車保有量為67.3萬臺。公交車保有量將達到70萬輛以上,公交車更新周期大約為6~8年,當保有量穩定后,對應每年更新公交車在9~12萬臺之間。
新能源汽車行業分析表示,發展新能源汽車是實現節能減排的重要舉措,目前的產業環境和政策環境已具備推廣新能源汽車的條件,加之公共交通領域急需發展新能源汽車;因此,為“節能減排”而生的新能源汽車更符合民生要求。
城市公交作為公共交通的重要窗口,其智能化改造和發展尤為重要。隨著社會對智能交通的理解加深和期待提高,城市公交智能化大有可為,市場容量相當可觀,社會效益和經濟效益均會取得,總之,智能化是未來公交客車技術發展的趨勢。
由于新增的公交車以新能源為主,公交車的保有量中新能源車型占比不斷提升,截止到2018年底,純電動公交占比達到37.8%,比2017年提高11.5個百分點,混合動力公交車占比12.9%,與2017年基本持平。
每年新銷售的公交車中,新能源的滲透率有望保持在80%以上,隨著補貼逐步減少和補貼標準的提高,新能源公交車的行業集中度有望不斷提高。以上便是新能源客車行業發展環境分析的所有內容了。
本文來源:報告大廳
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