2024年自動駕駛行業可行性研究是對擬建項目有關的自然、社會、經濟、技術等進行調研、分析比較以及預測建成后的社會經濟效益的基礎上,綜合論證項目建設的必要性,財務的盈利性,經濟上的合理性,技術上的先進性和適應性以及建設條件的可能性和可行性,從而為投資決策提供科學依據。
自動駕駛行業可行性研究報告的用途
北京宇博智業投資咨詢有限公司可行性研究業務中心擁有畢業于國內外知名高校的技術人才組成的專業化團隊,和由政府領導、權威專家組成的顧問團隊。截止目前,已經完成300多個項目的可行性研究,受到了客戶的廣泛贊譽。
國泰君安研報表示,特斯拉FSD入華,鲇魚效應下智能駕駛行業發展將再加速。2019年特斯拉上海工廠投產,開啟國產化,加速中國新能源汽車行業的產業化,帶動本土造車新勢力和傳統車企轉型,培育了大量國產新能源汽車供應商。特斯拉FSD入華,有望復制電動車的鲇魚效應,促進國內智能駕駛行業的產業化,帶動本土智能駕駛整車廠和供應鏈。2023—2024年國內高階智駕快速放量,蓋世汽車研究院配置數據顯示,2023年國內NOA功能累計搭載量已經達到了94.5萬輛,其中高速NOA和城市NOA搭載量分別為70.7萬輛和23.8萬輛。FSD入華有望加速高階智駕的搭載,推動自動駕駛的產業化發展。
平安證券發布研報稱,“蘿卜快跑”在武漢“爆單”,預示著高級別自動駕駛的商業化進程將加速推進。政策端上看,一方面政府發力“車路云一體化”建設以助推相關基礎設施完善,另一方面高級別自動駕駛監管空白逐漸補齊。技術端上看,激光雷達價格下探,以及輕量級地圖的誕生,使得“融合感知+輕地圖”成為“純視覺+端到端”普及之前可行的過渡方案。市場端上看,蘿卜快跑2025年全面進入盈利期的目標釋放利好信號。Robotaxi作為高級別自動駕駛的重要場景,將率先形成商業閉環,我國高級別自動駕駛的商業化進程有望加速推進。
中信證券研報指出,近期,高級別自動駕駛迎密集催化。政策方面,國家和各地方正在有序推進立法和試點工作,其中北京經信局發布的《北京市自動駕駛汽車條例(征求意見稿)》為L3/L4自動駕駛運行提供了一套較為完整、清晰、可預期的制度規范,有望發揮首都示范效應。產業方面,百度蘿卜快跑在武漢大規模鋪開,計劃年內完成千臺部署,并有望于2025年進入全面盈利;成本下降+效率提升+規模效應下,Robotaxi在特定區域的商業模式有望得到初步驗證。同時,無人配送車也已開啟規模化交付,頭部公司年內訂單量達數千臺,多家大型快速物流公司合作采購態度積極。社會影響力方面,無人車隊的擴張帶來了廣泛的社會關注。
國泰君安證券研報認為,蘿卜快跑在武漢的商業模式成功有望異地復制,自動駕駛或將挑戰出租車網約車行業,投資方向主要有三個。1、掌握自動駕駛技術的互聯網公司;2、為互聯網公司代工整車及零部件或IT服務的產業鏈企業;3、自動駕駛基礎設施車路云相關企業。