1、品牌行業的大體環境信息
根據PEST分析模型以及對行業研究經驗對品牌行業在國際和國內的經濟環境全面深入分析,分析品牌行業政策和相關配套動向。為企業、投資者、創業者、本行業能夠把握品牌行業的發展現狀以及未來趨勢做出一個判斷,通過企業營銷的努力來適合當前市場環境的變化,達到一個預期的目標。
2、品牌行業競爭環境的分析
報告大廳依靠全面的數據庫資源,通過數據分析品牌行業在市場競爭情況和市場的供求現狀。為安全行業提供發展規模、速度、產業集中度、產品結構、所有制結構、區域結構、產品價格、效益狀況等重要的信息,并且為安全行業研究預測未來幾年安全行業市場的供求發展趨勢。品牌行業主要上下游產業的供給與需求情況,主要原材料的價格變化及影響因素,品牌行業的競爭格局、競爭趨勢,與國外企業在技術研發方面的差距,跨國公司在中國市場的投資布局等;
3、品牌行業微觀市場環境分析
了解品牌行業當前的市場情況、市場規模和市場的變化競爭情況。能夠為品牌行業的企業、投資者提供企業規模、財務狀況、技術研發、營銷狀況、投資與并購情況、產品種類及市場占有情況等;
4、品牌行業的客戶需求分析
主要是研究品牌行業消費者及下游產業對產品的購買需求規模、議價能力和需求特征等,品牌行業產品進出口市場現狀與前景,品牌行業產品銷售狀況、需求狀況、價格變化、技術研發狀況、產品主要的銷售渠道變化影響等,企業的重點分布區域,客戶聚集區域,產業集群,產業地區投資遷移變化;
5、品牌行業發展關鍵因素和發展預測
分析影響品牌行業發展的主要敏感因素及影響力,預測品牌行業未來幾年的發展趨勢,品牌行業的進入機會及投資風險,為企業、投資者、創業者、制定行業市場戰略、預估行業風險提供參考。
總結:品牌行業研究是靠我們專業人員的精心分析以及強大的數據,以客戶需求為導向,以品牌行業為主線,全面整合安全手行業、市場、企業等多層面信息源,依據權威數據和科學的分析體系,在研究領域上突出全方位特色,著重從行業發展的方向、格局和政策環境,幫助客戶評估行業投資價值,準確把握安全手行業發展趨勢,尋找最佳投資機會與營銷機會,具有相當的預見性和權威性。
國泰君安表示,2025年汽車行業自主品牌有望繼續崛起,老牌國企掀起改革浪潮;特斯拉、華為等帶動智駕不斷迭代,城市NOA產品不斷完善,高速NOA滲透率加速提升;汽車產業鏈憑借先進制造和智能化優勢逐步向機器人產業鏈延伸,帶來新增量。推薦自主品牌崛起、國企改革、智能駕駛、機器人產業鏈延伸等方向。
東海證券研報指出,隨著大規模設備更新政策和房地產金融政策陸續落地,國內內需逐步復蘇回暖。海外方面,國內企業正在布局海外售前售后網絡,建立海外當地產能,進入全球化加速期市場滲透率逐步提升,有效平滑國內外周期。建議關注海外深度布局,品牌認可度高,產品矩陣完善,費用利用高效,研發實力強勁的機械設備龍頭企業。
全球車型的批量生產,不僅能夠實現規模經濟,大幅度降低單位成本,帶來顯著的成本效益,而且還能夠在全球范圍內進行品牌推廣,提高品牌的知名度和影響力,甚至改變企業的命運。以特斯拉Model Y為例,作為一款全球車型,特斯拉Model Y去年以122萬輛的銷量,取代豐田RAV4成為全球銷冠。這不僅為特斯拉帶來巨大的規模效應和現金流,而且預示著全球暢銷車型已經進入2.0的新老交替時代,純電車型取代燃油車,智能取代純機械屬性,全球車型的門檻已發生變化。
國泰君安證券發布研報稱,隨著中國摩托車優質供給的豐富,自主摩托車逐步開啟品牌出海之路,尤其是自主中大排摩托車出海加速。目前我國摩托車的全球份額較日系和印度有較大提升空間,剔除代加工形式的出海,中國自主品牌出海市場更加廣闊。中大排車型出海加速,有望不斷提升我國摩托車出口的平均價格。品牌出海疊加排量升級,摩托車出口將實現量價齊升。
中信證券指出,第26屆亞洲寵物展8月21-25日于上海舉辦。本次亞寵展國產品牌熱度仍高,吸引眾多專業觀眾及消費者。其中國內龍頭企業旗下品牌也發力亞寵展,相繼推出迭代更新產品。當前國內寵物食品市場仍處于“大行業,小龍頭”的發展階段,品牌競爭不斷加劇,但國貨龍頭品牌通過持續產品創新、渠道發力、品牌建設不斷提升市場份額,盈利能力也在逐步提升。
天風證券表示,今年亞寵展規模再創新高,覆蓋寵物全產業鏈。頭部國產品牌推陳出新能力強,看好國產品牌崛起:1)乖寶寵物:核心品牌持續發力,汪臻醇首度亮相亞寵展;2)佩蒂股份:爵宴產品梯隊持續豐富,風干糧主糧值得期待;3)中寵股份:頑皮核心單品復購率高,領先聯名甄嬛傳營銷策略創新;4)路斯股份:“搖一搖”主糧提升寵主互動性。
“一些新能源品牌快刀斬亂麻、壓縮開發周期,降低品質標準,急于將拼裝車推出市場,將隱患轉嫁給用戶,收割韭菜;在看得見的地方冰箱、彩電、大沙發盡顯豪華,在看不到的地方使用廉價平替,減配減料。”在近日舉行的新車發布會上,東風本田銷售部副部長楊忠華這樣說道。和中國品牌推出的新能源汽車產品相比,合資品牌新能源產品普遍被認為配置低、智能差,這也是合資品牌新能源產品銷量難見起色的重要原因。楊忠華認為,有些新能源品牌白手起家,玩資本運作,玩流量玩概念,他們不懂只有原創才是腳踏實地;部分新能源品牌不負責任,壓縮開發周期,降低品質標準,將隱患轉嫁給用戶。(一財)