智能行業重點企業分析報告主要是分析智能行業內領先競爭企業的發展狀況以及未來發展趨勢。
主要的分析點包括：
1）智能行業重點企業產品分析。包括企業的產品類別、產品檔次、產品技術、主要下游應用行業、產品優勢等。
2）智能行業重點企業業務狀況。一般采用BCG矩陣分析方法，通過BCG矩陣分析出智能在該企業中屬于哪種業務類型。
3）智能行業重點企業財務狀況。分析點主要包括該企業的收入情況、利潤情況、資產負債情況等；同時還包括該企業的發展能力、償債能力、運營能力以及盈利能力等。
4）智能行業重點企業市場占有率分析。主要是調查統計分析各個企業該業務占智能行業的收入比重。
5）智能行業重點企業競爭力分析。通常采用SWOT分析方法，用來確定企業本身的競爭優勢，競爭劣勢，機會和威脅，從而將公司的戰略與公司內部資源、外部環境有機結合。
6）智能行業重點企業未來發展戰略/策略分析。包括對企業未來的發展規劃、研發動向、競爭策略、投融資方向等進行分析。
智能行業重點企業分析報告有助于客戶了解競爭對手發展以及認清自身競爭地位。客戶在確立了重要的競爭對手以后，就需要對每一個競爭對手做出盡可能深入、詳細的分析，揭示出每個競爭對手的長遠目標、基本假設、現行戰略和能力，并判斷其行動的基本輪廓，特別是競爭對手對行業變化，以及當受到競爭對手威脅時可能做出的反應。
據中新經緯，在20日舉辦的大軍山·智能汽車科技大會上，東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理尤崢表示，預計中國今年智能網聯汽車銷量超過1700萬輛，滲透率超過60%。同時，L3級自動駕駛加速上路，車路云協同發展成趨勢，預計到2030年，車路云一體化智能網聯汽車產業產值增量為2.58萬億元，智能網聯汽車新增產值2.03萬億元。
早盤智能駕駛概念震蕩走強，激光雷達方向領漲，永新光學、神通科技、通達電氣、奧特佳漲停，理工光科、機科股份、炬光科技、萬集科技漲幅靠前。
中金公司表示，感知是具身智能環境交互的基礎，傳感器是感知系統的核心硬件。類比于人類的感知器官，具身智能借助視覺、聽覺、觸覺、力覺等各類傳感器來感知外部環境、了解自身狀態。伴隨具身智能行業的發展成熟，傳感器的性能持續迭代、單機搭載量亦呈現增長，我們認為具身智能有望為傳感器帶來增量需求。我們測算，至2030年中國具身智能傳感器市場有望達100億元，市場規模逐步壯大。
Canalys發文稱，2024年第三季度，全球智能手機出貨量同比增長5%，達到3.099億臺，是自2021年以來表現最強勁的三季度。得益于各大智能手機品牌積極推出的具有較高性價比的新產品組合，以及更新周期和消費者信心增強的推動下，促使本季度出貨量的增長。三星精簡其入門級產品線，以5750萬臺出貨量位居第一。蘋果(AAPL.US)的iPhone 16系列在新興市場表現強勁，且基礎款和Pro款硬件差距縮，出貨量創5450萬臺的歷史記錄，位居第二。小米(01810)受益于在核心市場的新產品庫存策略，以4280萬臺出貨量和14%的市場份額位居第三。OPPO和vivo分別以2860萬和2720萬臺的出貨量排名第四和五，在競爭激烈的亞太地區表現穩健。
國際數據公司（IDC）最新手機季度跟蹤報告顯示，2024年第三季度，中國智能手機市場出貨量約6878萬臺，同比增長3.2%，連續四個季度保持同比增長。新一輪換機周期的到來使得市場需求持續向好。vivo，Huawei和Xiaomi等廠商市場表現亮眼，推動了Android市場同比增長3.8%。Apple新品上市首銷以后，市場需求并無明顯改變，iOS市場出貨量同比下降0.3%。
廣東省統計局發布數據，前三季度，全省規模以上工業增加值3.00萬億元，同比增長4.7%。分門類看，采礦業增加值增長1.8%，制造業增長4.7%，電力、熱力、燃氣及水生產和供應業增長7.7%。分行業看，全省在產工業行業大類增長面超7成，達71.8%，比上半年提高5.1個百分點。重點行業中，計算機、通信和其他電子設備制造業增加值增長15.5%，其中，智能手機、筆記本電腦、集成電路、電子元件等主要產品產量增幅在15%以上；電氣機械和器材制造業增加值增長3.4%；石油、煤炭及其他燃料加工業增長14.0%；電力、熱力生產和供應業增長7.3%。新動能產業增勢良好，先進制造業、高技術制造業增加值分別增長6.9%、11.6%，比全省規模以上工業增速高2.2個、6.9個百分點，其中高端電子信息制造業增長14.7%，航空、航天器及設備制造業增長16.8%，電子及通信設備制造業增長13.8%。智能、環保、數字產品產量較快增長，新能源汽車、充電樁、工業機器人產量分別增長28.7%、104.4%、34.0%。
交通運輸部公路科學研究院院長孫永紅今日在2024世界智能網聯汽車大會上表示，截至2023年12月，全國建設完成在建和擬建的智慧公路約113條，其中1/3的項目將車路協同和自動駕駛納入應用范圍；交通運輸部目前已先后認定北京、上海、襄陽、重慶等地的9家自動駕駛封閉測試基地，全國范圍內共有17個國家級車聯網測試基地及示范區。交通運輸部先后開展了兩批自動駕駛先導應用試點項目，2022年第一批開展了14個試點，投入自動駕駛車輛1000余輛；2024年第二批開展了18個項目，計劃投入車輛2289輛。孫永紅建議：一是持續推動智能網聯汽車和公路數字化轉型協同發展。智慧公路作為智能網聯汽車運行的重要支撐，也將成為自動駕駛和車路協同的重要基礎設施。二是強化行業監管，完善相關管理制度。三是完善行業技術標準體系。四是充分發揮試點示范作用，探索培育可持續商業化模式。五是發揮行業協會作用，積極搭建產業合作聯盟。六是加深國際交流與合作。
中國科學技術協會主席萬鋼17日在2024世界智能網聯汽車大會開幕式上表示，經過多年發展，我國智能網聯新能源汽車產業發展取得巨大成就。面向未來，要集聚國家戰略科技力量和市場創新主體，培育壯大新型零部件、新型基礎設施等新質生產力，加強產業協同融合，構建產業發展新生態；要堅持走符合市場需求的發展道路，持續提升智能化水平，促進跨區域示范與多領域應用，破解發展中存在的區域發展不均衡不充分、技術堵卡點等問題；推進綠色、低碳、智能制造等前沿技術創新和產業化應用，加強人工智能、大數據、數字孿生、邊緣計算等技術研發，推進在汽車領域全面應用；推動全球汽車產業深化交流合作，進一步完善多雙邊合作平臺建設，為全球提供適應于多元化清潔能源、多樣化環境保護需求的高質量智能網聯汽車產品，實現綠色、低碳、安全、智能的共同愿景。（上證報）
吉利控股集團董事長李書福17日在2024世界智能網聯汽車大會全體大會上表示，智能網聯汽車已成為行業創新熱點，中國汽車正加速進入以智能化為核心競爭力的新階段。在此背景下，抓住智能化機遇，推動中國從汽車大國向汽車強國轉變，是整個中國汽車行業必須思考和面對的問題。（上證報）
中國工程院副院長、院士鐘志華17日在2024世界智能網聯汽車大會開幕式上表示，全球智能網聯汽車已取得十大發展突破。十大發展突破包括：基于大模型的汽車人工智能技術實現突破，智能化網聯化融合成為重要技術路徑，中央計算式新型架構開啟產業實踐，智能底盤提升整車操控和運動安全，自動駕駛系統安全技術體系完善，車云數據閉環變革主流研發范式，組合駕駛輔助（L2級）規模化落地，L3級及以上智能網聯汽車研發加速，主要國家在立法方面取得關鍵進展，全球加速自動駕駛法規標準研究。（上證報）
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