智能行業現狀分析報告主要分析要點有：
1）智能行業生命周期。通過對智能行業的市場增長率、需求增長率、產品品種、競爭者數量、進入壁壘及退出壁壘、技術變革、用戶購買行為等研判行業所處的發展階段；
2）智能行業市場供需平衡。通過對智能行業的供給狀況、需求狀況以及進出口狀況研判行業的供需平衡狀況，以期掌握行業市場飽和程度；
3）智能行業競爭格局。通過對智能行業的供應商的討價還價能力、購買者的討價還價能力、潛在競爭者進入的能力、替代品的替代能力、行業內競爭者現在的競爭能力的分析，掌握決定行業利潤水平的五種力量；
4）智能行業經濟運行。主要為數據分析，包括智能行業的競爭企業個數、從業人數、工業總產值、銷售產值、出口值、產成品、銷售收入、利潤總額、資產、負債、行業成長能力、盈利能力、償債能力、運營能力。
5）智能行業市場競爭主體企業。包括企業的產品、業務狀況（BCG）、財務狀況、競爭策略、市場份額、競爭力（swot分析）分析等。
6）投融資及并購分析。包括投融資項目分析、并購分析、投資區域、投資回報、投資結構等。
7）智能行業市場營銷。包括營銷理念、營銷模式、營銷策略、渠道結構、產品策略等。
智能行業現狀分析報告是通過對智能行業目前的發展特點、所處的發展階段、供需平衡、競爭格局、經濟運行、主要競爭企業、投融資狀況等進行分析，旨在掌握智能行業目前所處態勢，并為研判智能行業未來發展趨勢提供信息支持。 以下是相關智能行業現狀分析，可供參看：
據中新經緯，在20日舉辦的大軍山·智能汽車科技大會上，東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理尤崢表示，預計中國今年智能網聯汽車銷量超過1700萬輛，滲透率超過60%。同時，L3級自動駕駛加速上路，車路云協同發展成趨勢，預計到2030年，車路云一體化智能網聯汽車產業產值增量為2.58萬億元，智能網聯汽車新增產值2.03萬億元。
早盤智能駕駛概念震蕩走強，激光雷達方向領漲，永新光學、神通科技、通達電氣、奧特佳漲停，理工光科、機科股份、炬光科技、萬集科技漲幅靠前。
中金公司表示，感知是具身智能環境交互的基礎，傳感器是感知系統的核心硬件。類比于人類的感知器官，具身智能借助視覺、聽覺、觸覺、力覺等各類傳感器來感知外部環境、了解自身狀態。伴隨具身智能行業的發展成熟，傳感器的性能持續迭代、單機搭載量亦呈現增長，我們認為具身智能有望為傳感器帶來增量需求。我們測算，至2030年中國具身智能傳感器市場有望達100億元，市場規模逐步壯大。
Canalys發文稱，2024年第三季度，全球智能手機出貨量同比增長5%，達到3.099億臺，是自2021年以來表現最強勁的三季度。得益于各大智能手機品牌積極推出的具有較高性價比的新產品組合，以及更新周期和消費者信心增強的推動下，促使本季度出貨量的增長。三星精簡其入門級產品線，以5750萬臺出貨量位居第一。蘋果(AAPL.US)的iPhone 16系列在新興市場表現強勁，且基礎款和Pro款硬件差距縮，出貨量創5450萬臺的歷史記錄，位居第二。小米(01810)受益于在核心市場的新產品庫存策略，以4280萬臺出貨量和14%的市場份額位居第三。OPPO和vivo分別以2860萬和2720萬臺的出貨量排名第四和五，在競爭激烈的亞太地區表現穩健。
國際數據公司（IDC）最新手機季度跟蹤報告顯示，2024年第三季度，中國智能手機市場出貨量約6878萬臺，同比增長3.2%，連續四個季度保持同比增長。新一輪換機周期的到來使得市場需求持續向好。vivo，Huawei和Xiaomi等廠商市場表現亮眼，推動了Android市場同比增長3.8%。Apple新品上市首銷以后，市場需求并無明顯改變，iOS市場出貨量同比下降0.3%。
廣東省統計局發布數據，前三季度，全省規模以上工業增加值3.00萬億元，同比增長4.7%。分門類看，采礦業增加值增長1.8%，制造業增長4.7%，電力、熱力、燃氣及水生產和供應業增長7.7%。分行業看，全省在產工業行業大類增長面超7成，達71.8%，比上半年提高5.1個百分點。重點行業中，計算機、通信和其他電子設備制造業增加值增長15.5%，其中，智能手機、筆記本電腦、集成電路、電子元件等主要產品產量增幅在15%以上；電氣機械和器材制造業增加值增長3.4%；石油、煤炭及其他燃料加工業增長14.0%；電力、熱力生產和供應業增長7.3%。新動能產業增勢良好，先進制造業、高技術制造業增加值分別增長6.9%、11.6%，比全省規模以上工業增速高2.2個、6.9個百分點，其中高端電子信息制造業增長14.7%，航空、航天器及設備制造業增長16.8%，電子及通信設備制造業增長13.8%。智能、環保、數字產品產量較快增長，新能源汽車、充電樁、工業機器人產量分別增長28.7%、104.4%、34.0%。
交通運輸部公路科學研究院院長孫永紅今日在2024世界智能網聯汽車大會上表示，截至2023年12月，全國建設完成在建和擬建的智慧公路約113條，其中1/3的項目將車路協同和自動駕駛納入應用范圍；交通運輸部目前已先后認定北京、上海、襄陽、重慶等地的9家自動駕駛封閉測試基地，全國范圍內共有17個國家級車聯網測試基地及示范區。交通運輸部先后開展了兩批自動駕駛先導應用試點項目，2022年第一批開展了14個試點，投入自動駕駛車輛1000余輛；2024年第二批開展了18個項目，計劃投入車輛2289輛。孫永紅建議：一是持續推動智能網聯汽車和公路數字化轉型協同發展。智慧公路作為智能網聯汽車運行的重要支撐，也將成為自動駕駛和車路協同的重要基礎設施。二是強化行業監管，完善相關管理制度。三是完善行業技術標準體系。四是充分發揮試點示范作用，探索培育可持續商業化模式。五是發揮行業協會作用，積極搭建產業合作聯盟。六是加深國際交流與合作。
中國科學技術協會主席萬鋼17日在2024世界智能網聯汽車大會開幕式上表示，經過多年發展，我國智能網聯新能源汽車產業發展取得巨大成就。面向未來，要集聚國家戰略科技力量和市場創新主體，培育壯大新型零部件、新型基礎設施等新質生產力，加強產業協同融合，構建產業發展新生態；要堅持走符合市場需求的發展道路，持續提升智能化水平，促進跨區域示范與多領域應用，破解發展中存在的區域發展不均衡不充分、技術堵卡點等問題；推進綠色、低碳、智能制造等前沿技術創新和產業化應用，加強人工智能、大數據、數字孿生、邊緣計算等技術研發，推進在汽車領域全面應用；推動全球汽車產業深化交流合作，進一步完善多雙邊合作平臺建設，為全球提供適應于多元化清潔能源、多樣化環境保護需求的高質量智能網聯汽車產品，實現綠色、低碳、安全、智能的共同愿景。（上證報）
吉利控股集團董事長李書福17日在2024世界智能網聯汽車大會全體大會上表示，智能網聯汽車已成為行業創新熱點，中國汽車正加速進入以智能化為核心競爭力的新階段。在此背景下，抓住智能化機遇，推動中國從汽車大國向汽車強國轉變，是整個中國汽車行業必須思考和面對的問題。（上證報）
中國工程院副院長、院士鐘志華17日在2024世界智能網聯汽車大會開幕式上表示，全球智能網聯汽車已取得十大發展突破。十大發展突破包括：基于大模型的汽車人工智能技術實現突破，智能化網聯化融合成為重要技術路徑，中央計算式新型架構開啟產業實踐，智能底盤提升整車操控和運動安全，自動駕駛系統安全技術體系完善，車云數據閉環變革主流研發范式，組合駕駛輔助（L2級）規模化落地，L3級及以上智能網聯汽車研發加速，主要國家在立法方面取得關鍵進展，全球加速自動駕駛法規標準研究。（上證報）
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