民航研究報告是報告大廳在對要從事民航行業或者要進入投資之前，對民航行業的相關因素以及具體的行情進行具體研究、分析、調查以及評估項目的可行性、效果效益等，從而提出建設性意見以及建議對策。為民航行業投資決策者或者是主管總結下研究性報告！ 民航研究報告主要是對分析民航行業需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容，整合行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資源，為客戶提供深度的民航行業市場研究報告，以專業的研究方法幫助客戶深入的了解民航行業最新情況，發現投資價值和投資機會，規避經營風險，提高管理和運營能力。
民航研究報告必須對民航行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的民航最新資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發展過程，或橫向類別分析提出論點、分析論據，進行論證。
民航研究報告分：民航研究的對象和方法 、研究的內容和假設 、研究的步驟及過程以及研究結果的分析與討論。民航研究報告內容的邏輯性是整個研究思路邏輯性的寫照，沒有一個好的研究基礎以及研究渠道方法，是寫不出民航科研報告。
對于民航研究報告內容報告大廳絕對如實地反映客觀情況，一切敘述、說明、推斷、引用，恰如其分。文字、用詞應力求準確。概念表述用科學性用語，避免用常識性用語，以免讀者費解或產生歧義。當然，研究報告的文字我們也努力做到簡單、明了、通順、流暢，既要明白如話，又要把研究的效果準確地、科學地表達出來。通過全面的調查研究以及分析論證某個建設或改造工程、某種科學研究、某項商務活動切實可行而提出的一種書面材料。
總結：民航研究報告主要是通過對民航行業的主要內容和配套條件，如市場調查、資源供應、建設規模、工藝路線、設備選型、環境影響、資金籌措、盈利能力等，從技術 、經濟、工程等方面進行調查研究和分析比較，并對項目建成以后可能取得的財務、經濟效益及社會影響進行預測，從而提出該民航項目是否值得投資和如何進行建設的咨詢意見，為項目決策提供依據的一種綜合性的分析方法。可行性研究具有預見性、公正性、可靠性、科學性的特點。民航研究報告是確定建設項目前具有決定性意義的工作，是在民航投資決策之前，對擬建項目進行全面技術經濟分析論證的科學方法，在投資管理中，民航行業研究報告是指對擬建項目有關的自然、社會、經濟、技術等進行調研、分析比較以及預測建成后的社會經濟效益。
民航局官網消息，10月9日，民航局黨組理論學習中心組舉行集體學習，深入學習貫徹黨的二十屆三中全會精神，深入學習貫徹習近平總書記關于新質生產力的重要論述，推動通用航空和低空經濟高質量發展。民航局黨組書記、局長宋志勇強調，一要深入學習領會習近平總書記系列重要講話精神，進一步增強推動通用航空和低空經濟高質量發展的責任感使命感。加強科學謀劃和頂層設計，優化政策供給和要素保障，為通用航空和低空經濟高質量發展創造良好條件和環境。二要進一步深化改革，健全完善促進通用航空和低空經濟高質量發展的政策措施。盡快印發《民航推進通用航空和低空經濟發展實施方案》并抓好落實，進一步加強適航審定體系和能力建設、完善基礎設施建設標準、推進低空飛行服務保障體系建設、規范市場管理。三要牢牢守住航空安全底線，著力推動通用航空和低空經濟持續健康發展。四要系統提升創新能力，加快推動科研基礎設施建設和相關工作。
銀河證券研報指出，2024年暑運開啟，民航出行繼續呈現旺季“供需兩旺”，運力投放及旅客量較2019年進一步同比增長，符合此前預期；但疫后消費結構變化及當前國際航線緩慢恢復的局面，仍對票價水平形成一定程度的壓制，板塊仍位于底部位置。2024年，民航出行需求持續修復，疊加國際線免簽利好政策頻出，國際線增班邏輯進一步強化，行業需求端有望加快釋放。供需格局優化疊加油匯價格改善，幾重因素邊際改善下，年內航司有望實現扭虧為盈。后續板塊具備從階段性偏左側位置進一步向上的動力。建議關注：中國國航、南方航空、白云機場等。
中信建投研報表示，民機制造業具有極高的戰略意義。由于具有研發壁壘高、資金壁壘高、全球化競爭、市場容量低等特點，飛機制造是一個充滿風險的寡頭壟斷產業，后進企業進入該行業的壁壘極高。近年來，環保要求的提升有助于提高航司更換新型飛機的動力，與此同時近年來客機退役機齡逐步下降，客機更換周期縮短有望提升客機。未來民航市場有望保持持續增長，中國市場將是未來民航增速最快的細分市場。
中信建投發文稱，未來民航市場有望保持持續增長，中國市場將是未來民航增速最快的細分市場。未來20年全球航空制造業年均市場超過3000億美元，我國年均市場700余億美元。目前全球民用飛機主要來自波音與空客，形成了寡頭壟斷的局面。但是波音公司因其頻發的飛機事故，目前營收體量和新接訂單能力均弱于空客公司。波音目前的困境或將為中國商飛的騰飛帶來有利的戰略窗口期。目前商飛經過多年發展，兩款產品即支線飛機ARJ21和單通道窄體飛機C919，均已進入運營階段。
銀河證券研報指出，2024年暑運開啟，民航出行繼續呈現旺季“供需兩旺”，運力投放及旅客量較2019年進一步同比增長，符合此前預期；但疫后消費結構變化及當前國際航線緩慢恢復的局面，仍對票價水平形成一定程度的壓制，板塊仍位于底部位置。銀河證券認為，2024年，伴隨后疫情時代民航出行需求持續修復，疊加國際線免簽利好政策頻出，國際線增班邏輯進一步強化，行業需求端有望加快釋放。供需格局優化疊加油匯價格改善，幾重因素邊際改善下，年內航司有望實現扭虧為盈。后續板塊具備從階段性偏左側位置進一步向上的動力。
招商證券發布研報稱，4月民航受傳統淡季和惡劣天氣負面影響，旅客量較19年增速有所回落，行業整體表現平穩；全行業民航旅客量較19年+5%，國際旅客恢復超8成。5月出入境政策進一步開放，國際往來便利度提升。展望2024年全年，隨著國際航班的修復，國內供給過剩壓力緩解，航司客座率有望迎來進一步修復，旺季票價彈性帶來的盈利彈性有望進一步顯現。推薦關注：1)春秋航空(601021.SH)、吉祥航空(603885.SH)，中小航司受益于國內市場復蘇，業績確定性相對較強。2)中國國航(601111.SH)、南方航空(600029.SH)，今明年有望受益于國際航班恢復，業績彈性顯現。
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