中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)的最新市場(chǎng)調(diào)研揭示了輕型客車(chē)行業(yè)的品牌影響力。2025年，輕型客車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了新的變化，各大品牌在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)占有率等方面展開(kāi)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
在2025年輕型客車(chē)品牌排行榜中，各大品牌通過(guò)不斷的努力和創(chuàng)新，提升了自身的品牌價(jià)值和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這些品牌在輕型客車(chē)的生產(chǎn)和供應(yīng)上占據(jù)了重要地位，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著廣泛的影響力，也在國(guó)際市場(chǎng)上逐漸嶄露頭角。2025年輕型客車(chē)品牌排行榜的詳細(xì)排名為長(zhǎng)安汽車(chē)、江鈴旅居車(chē)、上汽大通MAXUS、福田汽車(chē)FOTON、江淮汽車(chē)JAC、IVECO依維柯、東風(fēng)汽車(chē)、金龍汽車(chē)KINGLONG、金旅客車(chē)、宇通客車(chē)。
表1：2025年輕型客車(chē)十大品牌排行榜
長(zhǎng)安汽車(chē)是中國(guó)汽車(chē)四大集團(tuán)陣營(yíng)企業(yè)，擁有一百多年歷史底蘊(yùn)、30多年造車(chē)積累，30多個(gè)整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器工廠。 長(zhǎng)安汽車(chē)擁有來(lái)自全球27個(gè)國(guó)家的工程技術(shù)人員1萬(wàn)余人，分別在重慶、北京、河北定州、安徽合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國(guó)伯明翰、美國(guó)底特律和德國(guó)慕尼黑建立起“六國(guó)九地”各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)格局。擁有專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)研發(fā)流程體系和試驗(yàn)驗(yàn)證體系，保障每一款產(chǎn)品滿足用戶使用10年或26萬(wàn)公里。 2017年，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)起“第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”，將效率和軟件能力打造成為核心競(jìng)爭(zhēng)力，向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。 長(zhǎng)安汽車(chē)推出了CS系列、逸動(dòng)系列、UNI系列等熱門(mén)產(chǎn)品，堅(jiān)持“節(jié)能環(huán)保、科技智能”理念，大力發(fā)展智能新能源汽車(chē)。在智能化領(lǐng)域，發(fā)布“北斗天樞計(jì)劃”，為用戶提供安心、開(kāi)心、貼心、省心的“四心”汽車(chē)平臺(tái)，通過(guò)“知音伙伴、合作共創(chuàng)、智能體驗(yàn)、智能聯(lián)盟、千人千億”行動(dòng)，將智能化打造成長(zhǎng)安產(chǎn)品提升、品牌提升、轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心支柱。在新能源領(lǐng)域，發(fā)布“香格里拉計(jì)劃”，制定四大戰(zhàn)略行動(dòng)。 長(zhǎng)安汽車(chē)積極尋求合資合作，成立長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)、江鈴控股等合資合作企業(yè)，并向合資企業(yè)輸入中國(guó)品牌產(chǎn)品，建立中國(guó)車(chē)企合資合作新模式。 長(zhǎng)安汽車(chē)始終以客戶為中心，以產(chǎn)品為主線，持續(xù)提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，為員工創(chuàng)造良好的環(huán)境和發(fā)展空間，為社會(huì)承擔(dān)更多責(zé)任，奮力推進(jìn)第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，為實(shí)現(xiàn)世界知名汽車(chē)企業(yè)努力奮斗。
江西江鈴汽車(chē)集團(tuán)旅居車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱：江鈴旅居車(chē)JRV）成立于2010年7月16日，隸屬于江鈴汽車(chē)集團(tuán)改裝車(chē)有限公司，位于江西省國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)——南昌小藍(lán)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，注資2000萬(wàn)，專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售國(guó)內(nèi)先進(jìn)的房車(chē)/旅居車(chē)。 作為國(guó)家重點(diǎn)支持的新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)，公司主要產(chǎn)品有自行式房車(chē)/旅居車(chē)、商務(wù)車(chē)等高新技術(shù)產(chǎn)品。公司95%以上工程技術(shù)人員具有本科以上學(xué)歷，其中包括海歸和國(guó)內(nèi)知名院校碩士等人才。 公司在全國(guó)建有完善齊備的營(yíng)銷(xiāo)及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，各類(lèi)產(chǎn)品得到了國(guó)內(nèi)用戶的廣泛贊譽(yù)。成立10年來(lái)，公司通過(guò)不斷創(chuàng)新，研發(fā)新產(chǎn)品滿足家庭、工商界人士和政企事業(yè)單位對(duì)產(chǎn)品的需求，同時(shí)在售后過(guò)程中不斷提升服務(wù)能力，以提高市場(chǎng)和客戶對(duì)產(chǎn)品的滿意度。
上汽大通汽車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱“上汽大通”）是上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司的全資子公司。通過(guò)業(yè)務(wù)模式和商業(yè)模式創(chuàng)新變革，上汽大通致力于成為“用戶驅(qū)動(dòng)、提供具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)產(chǎn)品和生活服務(wù)，為用戶創(chuàng)造價(jià)值”的跨界車(chē)企，打造具有高效創(chuàng)新力的團(tuán)隊(duì)、鑄造具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品、塑造具有國(guó)際影響力的品牌、實(shí)現(xiàn)員工與企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的引領(lǐng)者、全球市場(chǎng)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。 上汽大通率先將C2B用戶共創(chuàng)定制模式引入汽車(chē)行業(yè)，成為實(shí)施C2B戰(zhàn)略部署的車(chē)企。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與用戶及伙伴的數(shù)字化直聯(lián)，用戶參與全價(jià)值鏈的數(shù)據(jù)化互動(dòng)和決策，與用戶建立終身相伴的有溫度的關(guān)系，為消費(fèi)者打造定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。 經(jīng)過(guò)十一年的蓄勢(shì)積累和滾動(dòng)式發(fā)展，上汽大通從初期兩年推出一個(gè)產(chǎn)品，深耕細(xì)分市場(chǎng)，到一年推出兩個(gè)全新產(chǎn)品，形成七大整車(chē)平臺(tái)+新能源平臺(tái)+房車(chē)平臺(tái)，為消費(fèi)者提供整體體驗(yàn)方案，創(chuàng)造了業(yè)界矚目的“大通速度”。目前，上汽大通旗下產(chǎn)品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車(chē)、寬體輕客、皮卡、新能源產(chǎn)品組合和“上汽躍進(jìn)”品牌的各類(lèi)輕、中型貨車(chē)以及各類(lèi)特種改裝車(chē)。 作為上汽集團(tuán)旗下的國(guó)際汽車(chē)品牌，上汽大通銷(xiāo)量持續(xù)快速增長(zhǎng)，產(chǎn)品以國(guó)賓品質(zhì)，多次服務(wù)于APEC峰會(huì)、G20峰會(huì)、青奧會(huì)、博鰲亞洲論壇等高規(guī)格會(huì)議。海外市場(chǎng)方面，上汽大通全球經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)初步建立，形成了五大重點(diǎn)核心市場(chǎng)，產(chǎn)品覆蓋海外73個(gè)國(guó)家和地區(qū)，澳大利亞、新西蘭、英國(guó)、愛(ài)爾蘭等發(fā)達(dá)國(guó)家成為海外銷(xiāo)量主要來(lái)源。
北汽福田汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱福田汽車(chē)）成立于1996年，1998年在上海證券交易所上市，是中國(guó)品種較全、規(guī)模較大的商用車(chē)企業(yè)。 福田汽車(chē)已形成集整車(chē)制造、核心零部件、汽車(chē)金融、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、福田電商、二手車(chē)為一體的汽車(chē)生態(tài)體系，涵蓋整車(chē)、零部件、汽車(chē)后市場(chǎng)三大業(yè)務(wù)版塊。整車(chē)業(yè)務(wù)覆蓋卡車(chē)、大中客車(chē)、輕型客車(chē)、皮卡、工程機(jī)械與環(huán)境裝備、新能源汽車(chē)等六大業(yè)務(wù)單元及18個(gè)產(chǎn)品品牌。在超級(jí)動(dòng)力鏈層面，福田汽車(chē)與康明斯、采埃孚等全球合作伙伴，全球首創(chuàng)動(dòng)力鏈集成創(chuàng)新模式，成立福田汽車(chē)動(dòng)力集成創(chuàng)新中心PDIC，定制打造福田汽車(chē)較早的動(dòng)力鏈產(chǎn)品——“X超級(jí)動(dòng)力鏈”，引領(lǐng)中國(guó)商用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)變革。后市場(chǎng)業(yè)務(wù)著力服務(wù)生態(tài)建設(shè)，覆蓋用戶從購(gòu)車(chē)到用車(chē)的全生命周期，積極拓展金融、二手車(chē)業(yè)務(wù)，將智能科技融入服務(wù)體系，2020年，發(fā)布智能互聯(lián)業(yè)務(wù)品牌——會(huì)享福，著力推進(jìn)商用車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)生態(tài)建設(shè)。
安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司始建于1964年，是一家集全系列商用車(chē)、乘用車(chē)及動(dòng)力總成研產(chǎn)銷(xiāo)和服務(wù)于一體，涵蓋汽車(chē)出行、金融服務(wù)等眾多領(lǐng)域的綜合型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)。 公司現(xiàn)有主導(dǎo)產(chǎn)品：重、中、輕、微型卡車(chē)、多功能商用車(chē)、MPV、SUV、轎車(chē)、客車(chē)，專(zhuān)用底盤(pán)及變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋等核心零部件，已形成燃油&新能源動(dòng)力的整車(chē)業(yè)務(wù)（乘用車(chē)、商用車(chē)、客車(chē)）、核心零部件、汽車(chē)出行、汽車(chē)服務(wù)四大核心板塊，致力打造“全生態(tài)鏈、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈”的綜合性汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)。江淮汽車(chē)擁有一支近5000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，堅(jiān)持“節(jié)能、環(huán)保、安全、智能、網(wǎng)聯(lián)、舒適”的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)路線。 作為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的先行者，2007年以來(lái)，江淮汽車(chē)堅(jiān)持迭代研發(fā)，歷經(jīng)九代技術(shù)、四代產(chǎn)品，積累了先進(jìn)的三電核心科技；在智能汽車(chē)領(lǐng)域，江淮汽車(chē)聚集6項(xiàng)核心技術(shù)，5項(xiàng)共性技術(shù)，傾力打造“汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)安徽省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，現(xiàn)已成為被CNAS 認(rèn)可的智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域?qū)嶒?yàn)室，合肥市智能駕駛示范運(yùn)營(yíng)，測(cè)試基地，與華為、地平線、科大訊飛、黑芝麻、京東方等五家科技巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在汽車(chē)智能化研發(fā)領(lǐng)域形成全面、長(zhǎng)期，穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，持續(xù)為用戶提供更安全、更自由、更愉悅的移動(dòng)出行解決方案。 江淮汽車(chē)與大眾汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)等知名企業(yè)分別建有合資公司。江淮大眾新能源汽車(chē)項(xiàng)目是安徽省先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的“一號(hào)工程”，通過(guò)與大眾戰(zhàn)略合作，打開(kāi)研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)和制造國(guó)際化水準(zhǔn)能力建設(shè)通道；與蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合打造的世界級(jí)智造工廠，采用“互聯(lián)網(wǎng)+智造”模式，擁有國(guó)內(nèi)自主品牌首條高端全鋁車(chē)身生產(chǎn)線，焊裝整體自動(dòng)化率高達(dá)97.5%，達(dá)到世界一流水平。 江淮汽車(chē)積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議，2019年，江淮汽車(chē)成功參與收購(gòu)哈薩克斯坦汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)——Allur集團(tuán)，成為江淮汽車(chē)開(kāi)發(fā)關(guān)稅同盟市場(chǎng)和中亞市場(chǎng)國(guó)際化戰(zhàn)略的重要起點(diǎn)；江淮汽車(chē)將全面以智能為本，突破邊界，雄踞核心，不斷刷新智能科技，不斷創(chuàng)造智能傳奇，圍繞用戶可感、可知、可用、可享的智能技術(shù)，堅(jiān)守【無(wú)智能，不造車(chē)】的品牌態(tài)度，攜手全球合作伙伴，為共贏加碼，為智能聚力，致力成為全球智能汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者。
依維柯是凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)旗下品牌，作為全球先進(jìn)的商用車(chē)制造商，依維柯產(chǎn)品涵蓋輕、中、重全系車(chē)型，同時(shí)也是歐洲清潔能源商用車(chē)的領(lǐng)頭者。 作為改革開(kāi)放以來(lái)進(jìn)入中國(guó)的外資商用車(chē)品牌，依維柯見(jiàn)證和親歷了中國(guó)的高速發(fā)展，在致力于將產(chǎn)品進(jìn)行本土化生產(chǎn)的同時(shí)，也將歐洲新的商用車(chē)產(chǎn)品提供給中國(guó)的用戶，持續(xù)以優(yōu)異的技術(shù)服務(wù)于國(guó)計(jì)民生的各行各業(yè)。 中國(guó)市場(chǎng)一直以來(lái)都是依維柯重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)之一。依維柯積極貫徹本土化戰(zhàn)略，通過(guò)與上汽合作成立的合資公司生產(chǎn)全系列的商用車(chē)，其中南京依維柯公司位于南京的兩個(gè)工廠制造輕型商用車(chē)及輕型客車(chē)，而位于重慶的上汽依維柯紅巖則生產(chǎn)重型卡車(chē)。 未來(lái)，依維柯將繼續(xù)攜手合資公司，借助市場(chǎng)的升級(jí)和轉(zhuǎn)型強(qiáng)化依維柯品牌在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的影響力，深入了解消費(fèi)需求，提升品牌，共繪美好藍(lán)圖。 依維柯在中國(guó)的歷史 依維柯是較早進(jìn)入中國(guó)的國(guó)際商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。 1985年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，與南汽（南京汽車(chē)集團(tuán)有限公司）簽訂了一項(xiàng)技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，生產(chǎn)輕型商用車(chē)。 1991年，TurboDaily的生產(chǎn)線落成，依維柯開(kāi)始了其在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)雄心勃勃的投資計(jì)劃。 1996年，依維柯與南汽成立了南京依維柯合資公司，隨著業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)和拓展將依維柯的品牌傳播到了華夏大地。 2005年12月，上汽、依維柯和重慶重汽共同簽署了合作框架協(xié)議。 2006年9月，上汽與依維柯合資成立了均等控股的上汽依維柯商用車(chē)投資有限公司；同月，在中、意兩國(guó)政府的共同見(jiàn)證下，上汽、依維柯和重慶機(jī)電三方在人民大會(huì)堂簽署了合作合同與協(xié)議。 2007年6月，上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司和上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司正式成立。同年12月，隨著上南合作協(xié)議的正式簽署，南京依維柯汽車(chē)有限公司成為雙方在國(guó)內(nèi)輕型商用車(chē)領(lǐng)域開(kāi)展合作的另一個(gè)結(jié)合點(diǎn)。 2012年9月，依維柯（中國(guó)）商用車(chē)銷(xiāo)售有限公司正式成立，標(biāo)志著依維柯在中國(guó)業(yè)務(wù)拓展的又一里程碑。
東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司是我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的大型骨干企業(yè)，前身是始建于1969年的第二汽車(chē)制造廠，總部設(shè)在湖北省武漢市。 公司產(chǎn)業(yè)鏈齊全、產(chǎn)品系列豐富，主要產(chǎn)品覆蓋豪華、高檔、中檔和經(jīng)濟(jì)型各區(qū)隔，業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車(chē)、乘用車(chē)、軍車(chē)、新能源汽車(chē)、關(guān)鍵汽車(chē)總成和零部件、汽車(chē)裝備、出行服務(wù)、汽車(chē)金融等。國(guó)內(nèi)事業(yè)主要分布在武漢、十堰、襄陽(yáng)、廣州和柳州、鄭州、成都、重慶、大連等全國(guó)20多個(gè)城市。 公司擁有有效授權(quán)專(zhuān)利1.6萬(wàn)余項(xiàng)。年科技投入保持在200億元左右，建設(shè)了國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)一流的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與試驗(yàn)設(shè)施。公司完成自主新能源汽車(chē)的品牌布局、平臺(tái)與商品布局、核心資源布局，加快向自主品牌和新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)。完成電池、電機(jī)、電控產(chǎn)業(yè)化和近地化布局，掌握了商用車(chē)“龍擎”和乘用車(chē)“馬赫”綠色低碳動(dòng)力品牌、IGBT、燃料電池全技術(shù)鏈等核心技術(shù)和關(guān)鍵資源。無(wú)人駕駛乘商產(chǎn)品均達(dá)到L4級(jí)水平，在雄安等全國(guó)30多個(gè)城市示范和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。
廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司創(chuàng)立于1988年，是中國(guó)客車(chē)行業(yè)較早的上市公司（SH.600686）。公司主營(yíng)各型商用車(chē)的研發(fā)設(shè)計(jì)、制造與銷(xiāo)售等，是全球行業(yè)前沿客車(chē)制造集團(tuán)。 公司在廈門(mén)、蘇州、漳州、紹興、重慶、上海等地布局有：廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司、廈門(mén)金龍旅行車(chē)有限公司、金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)（蘇州）有限公司等整車(chē)制造企業(yè)，打造了金龍客車(chē)、金旅客車(chē)、海格客車(chē)三大品牌，以及汽車(chē)車(chē)身、新能源三電系統(tǒng)、自動(dòng)化生產(chǎn)線設(shè)計(jì)制造、空調(diào)、座椅、車(chē)架、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)，形成集整車(chē)與零部件制造為一體的產(chǎn)業(yè)集群。擁有國(guó)家認(rèn)定技術(shù)中心、博士后科研工作站、實(shí)驗(yàn)中心、客車(chē)安全節(jié)能環(huán)保實(shí)驗(yàn)室等一流研發(fā)機(jī)構(gòu)。智能網(wǎng)聯(lián)客車(chē)、新能源客車(chē)等領(lǐng)域居行業(yè)前列，帶動(dòng)著中國(guó)客車(chē)業(yè)的多次創(chuàng)新。 金龍汽車(chē)集團(tuán)產(chǎn)品銷(xiāo)往全球五大洲近170個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全心服務(wù)并成就全球客戶，在業(yè)內(nèi)享有盛譽(yù)。 創(chuàng)新進(jìn)取、成就客戶，金龍汽車(chē)集團(tuán)圍繞“成為全球客車(chē)行業(yè)頭部企業(yè)”的愿景，致力為全球創(chuàng)造更智慧、更美好的出行生活。
廈門(mén)金龍旅行車(chē)有限公司成立于1992年，是集整車(chē)研發(fā)、制造和銷(xiāo)售為一體的國(guó)內(nèi)客車(chē)制造企業(yè)及國(guó)家汽車(chē)整車(chē)出口基地企業(yè)。公司占地總面積約47萬(wàn)平方米，總建筑面積25.23萬(wàn)平方米，總部位于廈門(mén)市湖里區(qū)，在廈門(mén)湖里、廈門(mén)海滄、漳州龍池分設(shè)三個(gè)生產(chǎn)基地。公司下設(shè)技術(shù)中心、銷(xiāo)售公司(國(guó)內(nèi))、海外銷(xiāo)售公司、輕型車(chē)事業(yè)部、售后服務(wù)中心等25個(gè)職能部門(mén)，員工總數(shù)近4000人，其中研發(fā)人員約占13%，工程技術(shù)人員約占32%。 公司具備年生產(chǎn)大、中型客車(chē)1.5萬(wàn)輛，輕型客車(chē)5萬(wàn)輛的能力，產(chǎn)品系列齊全，涵蓋4.5米～19米，2座～82座各類(lèi)型客車(chē)，包括客運(yùn)、團(tuán)體、旅游、公交、校車(chē)及特種車(chē)，覆蓋傳統(tǒng)動(dòng)力、CNG、LNG、混合動(dòng)力及純電動(dòng)、氫燃料動(dòng)力等多種動(dòng)力平臺(tái)，以及自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)平臺(tái)，滿足各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)和場(chǎng)景的用車(chē)需求。 作為較早研發(fā)新能源的企業(yè)之一，公司在新能源客車(chē)領(lǐng)域創(chuàng)造了多項(xiàng)行業(yè)記錄。2005年首創(chuàng)無(wú)級(jí)變速方式的混聯(lián)系統(tǒng)，2006年在上海大眾交通集團(tuán)示范運(yùn)營(yíng)，2007年初首創(chuàng)以純超級(jí)電容儲(chǔ)能的混合動(dòng)力系統(tǒng)，2008年油電混合動(dòng)力公交在杭州批量運(yùn)營(yíng)，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力客車(chē)批量商業(yè)化運(yùn)營(yíng)先河。2019年氫燃料電池客車(chē)在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)批量銷(xiāo)售。 公司開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用的前瞻探索，并實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用。“星辰”5G無(wú)人駕駛微循環(huán)公交量產(chǎn)車(chē)在第六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)峰會(huì)全球發(fā)行；無(wú)人駕駛準(zhǔn)L4級(jí)車(chē)型在廈門(mén)高新技術(shù)園區(qū)對(duì)大眾開(kāi)放體驗(yàn)，并在以色列成功測(cè)試，成為首輛進(jìn)行道路測(cè)試的中國(guó)無(wú)人駕駛客車(chē)；全國(guó)首創(chuàng)5G微循環(huán)網(wǎng)約巴士“廈門(mén)約巴”項(xiàng)目在廈門(mén)運(yùn)行。 近年來(lái)，公司通過(guò)對(duì)技術(shù)、工藝平臺(tái)的整合升級(jí)，朝著比肩歐洲客車(chē)研發(fā)能力和工藝水平的目標(biāo)發(fā)展。通過(guò)與通用、奔馳等國(guó)際品牌學(xué)習(xí)合作，持續(xù)推出了“超級(jí)D8”、“考斯特商旅領(lǐng)航版”、“錦程”、“凱歌”、“領(lǐng)航者”等系列車(chē)型。公司與德國(guó)奔馳公司、英國(guó)設(shè)計(jì)公司共同組建聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)傾力打造的“領(lǐng)航者”客車(chē)，是公司突破設(shè)計(jì)概念，邁入嶄新階段的品牌旗艦，代表了金旅客車(chē)設(shè)計(jì)水平、整車(chē)技術(shù)和制造工藝的又一次跨越。 公司在全國(guó)已形成省級(jí)市場(chǎng)部、特許經(jīng)銷(xiāo)商、全國(guó)12大配件中心庫(kù)、750家特約維修服務(wù)站等協(xié)作發(fā)展的立體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。海外銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)遍布?xì)W洲、亞洲、獨(dú)聯(lián)體、非洲、南美、中東、大洋洲近120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，與100余個(gè)境外汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商保持著良好的合作關(guān)系。
宇通客車(chē)是中國(guó)客車(chē)行業(yè)上市公司(SH.600066），隸屬于大型商用車(chē)集團(tuán)——宇通集團(tuán)；集客車(chē)產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷(xiāo)售為一體，產(chǎn)品主要服務(wù)于公交、客運(yùn)、旅游、團(tuán)體、校車(chē)及專(zhuān)用出行等細(xì)分市場(chǎng)。截至2022年底，宇通累計(jì)出口超87000輛，累計(jì)銷(xiāo)售新能源客車(chē)超172000輛，大中型客車(chē)連續(xù)多年暢銷(xiāo)全球。 宇通集團(tuán)是以客車(chē)、卡車(chē)、環(huán)衛(wèi)裝備及工程機(jī)械為主業(yè)的商用車(chē)企業(yè)集團(tuán)，集客車(chē)產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷(xiāo)售為一體，集團(tuán)核心業(yè)務(wù)宇通客車(chē)（SH.600066）產(chǎn)品主要服務(wù)于公交、客運(yùn)、旅游 、團(tuán)體、校車(chē)及專(zhuān)用出行等細(xì)分市場(chǎng)。截至2020年底，宇通累計(jì)出口客車(chē)超70000輛，累計(jì)銷(xiāo)售新能源客車(chē)140000輛，大中型客車(chē)連續(xù)多年暢銷(xiāo)全球。 宇通已實(shí)現(xiàn)全球布局，產(chǎn)品批量遠(yuǎn)銷(xiāo)至全球四十多個(gè)國(guó)家與地區(qū)，覆蓋歐洲、美洲、非洲、亞太、中東、獨(dú)聯(lián)體等六大區(qū)域，成為世界主流客車(chē)供應(yīng)商，累計(jì)出口超70000輛。
在任何領(lǐng)域的企業(yè)成功，專(zhuān)利信息和起草標(biāo)準(zhǔn)的重要性不容忽視。專(zhuān)利信息是企業(yè)創(chuàng)新的重要產(chǎn)物，它可以保護(hù)企業(yè)權(quán)益，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；起草標(biāo)準(zhǔn)則是企業(yè)產(chǎn)品制造和服務(wù)領(lǐng)域的質(zhì)量保障，有助于規(guī)范市場(chǎng)行為，提高行業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。
| 序號(hào) | 專(zhuān)利號(hào)/專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?/th> | 專(zhuān)利名稱 |
|---|---|---|
| 1 | CN201120182406.8 | 后扭梁軸 |
| 2 | CN201220168575.0 | 汽車(chē)后橋連接法蘭 |
| 3 | CN201310086589.7 | 一種用于半浮式驅(qū)動(dòng)橋的彎曲試驗(yàn)裝置及其試驗(yàn)方法 |
| 4 | CN201410675062.2 | 汽車(chē)后橋主減速器殼體軸承蓋安裝螺紋車(chē)削夾具 |
| 5 | CN201320429005.7 | 汽車(chē)后橋半軸結(jié)構(gòu) |
| 序號(hào) | 專(zhuān)利號(hào)/專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?/th> | 專(zhuān)利名稱 |
|---|---|---|
| 1 | ZL201730024557.3 | 牽引車(chē) |
| 序號(hào) | 專(zhuān)利號(hào)/專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?/th> | 專(zhuān)利名稱 |
|---|---|---|
| 1 | ZL200910199960.4 | 一種車(chē)用離合器動(dòng)力耦合同步器換擋混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) |
| 2 | ZL201730012332.6 | SUV車(chē)整車(chē)（D90） |
| 3 | ZL201030214933.3 | 汽車(chē)(Z) |
| 4 | ZL201630118019.6 | 汽車(chē) |
| 5 | CN201621150402.0 | 便攜式多用途12V供電裝置 |
| 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) | 標(biāo)準(zhǔn)名稱 | 發(fā)布日期 | 實(shí)施日期 |
|---|---|---|---|
| GB/T 24551-2021 | 汽車(chē)安全帶提醒裝置 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 40578-2021 | 輕型汽車(chē)多工況行駛車(chē)外噪聲測(cè)量方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 40625-2021 | 汽車(chē)加速行駛車(chē)外噪聲室內(nèi)測(cè)量方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 5334-2021 | 乘用車(chē) 車(chē)輪 彎曲和徑向疲勞性能要求及試驗(yàn)方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 40494-2021 | 機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū) | 2021-08-20 | 2022-03-01 |
| 序號(hào) | 專(zhuān)利號(hào)/專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?/th> | 專(zhuān)利名稱 |
|---|---|---|
| 1 | ZL201630120796.4 | 整車(chē) |
| 2 | 200910241790.1 | 方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器裝置以及汽車(chē)電子穩(wěn)定系統(tǒng) |
| 3 | ZL200910086764.6 | 保護(hù)駕駛員腹部的方向盤(pán)及配備該方向盤(pán)的商用車(chē) |
| 4 | ZL201210568647.5 | 一種用于混凝土泵送機(jī)械的控制方法和控制器 |
| 5 | ZL201010262152.0 | 并聯(lián)式混合動(dòng)力車(chē)輛擋位及轉(zhuǎn)矩分配控制方法 |
| 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) | 標(biāo)準(zhǔn)名稱 | 發(fā)布日期 | 實(shí)施日期 |
|---|---|---|---|
| GB/T 24551-2021 | 汽車(chē)安全帶提醒裝置 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 39037.1-2021 | 用于海上滾裝船運(yùn)輸?shù)牡缆奋?chē)輛的系固點(diǎn)與系固設(shè)施布置 通用要求 第1部分：商用車(chē)和汽車(chē)列車(chē)（不包括半掛車(chē)） | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 27840-2021 | 重型商用車(chē)輛燃料消耗量測(cè)量方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 12678-2021 | 汽車(chē)可靠性行駛試驗(yàn)方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 19754-2021 | 重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量試驗(yàn)方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| 序號(hào) | 專(zhuān)利號(hào)/專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?/th> | 專(zhuān)利名稱 |
|---|---|---|
| 1 | ZL201410198669.6 | 一種汽車(chē)語(yǔ)音指令采集處理系統(tǒng)及方法 |
| 2 | CN201310117029.3 | 一種惰齒輪墊塊 |
| 3 | CN201620042646.0 | 一種排氣管安裝結(jié)構(gòu) |
| 4 | CN201420288842.7 | 一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管墊片 |
| 5 | CN201410371317.6 | 一種固定在地毯上的電池維修蓋飾板 |
| 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) | 標(biāo)準(zhǔn)名稱 | 發(fā)布日期 | 實(shí)施日期 |
|---|---|---|---|
| GB/T 24551-2021 | 汽車(chē)安全帶提醒裝置 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 21437.1-2021 | 道路車(chē)輛 電氣/電子部件對(duì)傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾試驗(yàn)方法 第1部分：定義和一般規(guī)定 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 8-2021 | 方頭螺栓 C級(jí) | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 28577-2021 | 冷鏈物流分類(lèi)與基本要求 | 2021-11-26 | 2022-06-01 |
| GB/T 39037.1-2021 | 用于海上滾裝船運(yùn)輸?shù)牡缆奋?chē)輛的系固點(diǎn)與系固設(shè)施布置 通用要求 第1部分：商用車(chē)和汽車(chē)列車(chē)（不包括半掛車(chē)） | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| 序號(hào) | 專(zhuān)利號(hào)/專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?/th> | 專(zhuān)利名稱 |
|---|---|---|
| 1 | ZL201110061893.7 | 基于復(fù)合承載式底板的桁架骨架薄殼結(jié)構(gòu)的車(chē)體 |
| 2 | ZL201430071027.0 | 乘用車(chē) |
| 3 | ZL201630134201.0 | 軍車(chē)整車(chē) |
| 4 | ZL201510828345.0 | 一種多車(chē)型車(chē)身混線成型工位夾具存儲(chǔ)切換機(jī)構(gòu) |
| 5 | ZL201930163703.X | 轎車(chē)（L） |
| 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) | 標(biāo)準(zhǔn)名稱 | 發(fā)布日期 | 實(shí)施日期 |
|---|---|---|---|
| GB/T 24551-2021 | 汽車(chē)安全帶提醒裝置 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 40429-2021 | 汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí) | 2021-08-20 | 2022-03-01 |
| GB/T 39901-2021 | 乘用車(chē)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）性能要求及試驗(yàn)方法 | 2021-03-09 | 2021-10-01 |
| GB/T 18386.1-2021 | 電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法 第1部分：輕型汽車(chē) | 2021-03-09 | 2021-10-01 |
| GB 19578-2021 | 乘用車(chē)燃料消耗量限值 | 2021-02-20 | 2021-07-01 |
| 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) | 標(biāo)準(zhǔn)名稱 | 發(fā)布日期 | 實(shí)施日期 |
|---|---|---|---|
| GB/T 39263-2020 | 道路車(chē)輛 先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS) 術(shù)語(yǔ)及定義 | 2020-11-19 | 2021-06-01 |
| 序號(hào) | 專(zhuān)利號(hào)/專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?/th> | 專(zhuān)利名稱 |
|---|---|---|
| 1 | CN201620773571.3 | 一種電動(dòng)車(chē)輛通風(fēng)格柵的控制裝置 |
| 2 | CN201610771072.5 | 一種超級(jí)電容器放電電路及新能源汽車(chē) |
| 3 | CN201630659807.6 | 客車(chē)方向盤(pán) |
| 4 | CN201610608969.6 | 一種汽車(chē)用有油電動(dòng)空壓機(jī)防機(jī)油乳化的控制方法 |
| 5 | CN201620753484.1 | 一種基于VB的新能源汽車(chē)監(jiān)控系統(tǒng) |
| 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) | 標(biāo)準(zhǔn)名稱 | 發(fā)布日期 | 實(shí)施日期 |
|---|---|---|---|
| GB/T 3798-2021 | 汽車(chē)大修竣工出廠技術(shù)條件 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 19754-2021 | 重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量試驗(yàn)方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 14172-2021 | 汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)靜側(cè)傾穩(wěn)定性臺(tái)架試驗(yàn)方法 | 2021-08-20 | 2022-03-01 |
| GB/T 38796-2020 | 汽車(chē)爆胎應(yīng)急安全裝置性能要求和試驗(yàn)方法 | 2020-06-02 | 2021-06-01 |
| GB 38032-2020 | 電動(dòng)客車(chē)安全要求 | 2020-05-12 | 2021-01-01 |
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