經測算，2024年9月中國快遞發展指數為442.5，同比提升9%。其中發展規模指數、服務質量指數、發展能力指數和發展趨勢指數分別為539.3、688.1、224.4和69.7，同比分別提升24.2%、2.2%、0.4%和3.9%。9月，快遞市場發展動力強勁，規模拓展穩健有序，產業融合深入推進，跨境服務能力趨強。(國家郵政局)
國家郵政局監測數據顯示，今年國慶放假期間（10月1日—10月7日），全國郵政快遞業運行總體平穩，攬收快遞包裹31.61億件，日均攬收量與2023年國慶長假相比增長28.4%；投遞快遞包裹31.20億件，日均投遞量與2023年國慶長假相比增長26.7%。（央視新聞）
杰富瑞基于近期行業及同業業務趨勢，輕微上調中通快遞第三季包裹量增長預測。有關預測由按年增長18%上調至19%，總包裹量為90億。按年增長對比第二季加快，乃由于對特許經營商的誘因，以及對特許經營商主要表現績效指標管理的改善。該行料平均運價按年跌約2%，受惠于車隊營運及資源使用改善，每訂單每包裹運輸及分類成本應減少約3分。該行料公司第三季經調利潤25億元，高于此前預測的23億元，全年包裹量增長預測由15%上調至16%。該行維持對中通快遞“買入”投資評級，美股預托證券及H股目標價由分別27美元及214港元，上調至29美元及222港元。
華泰證券指出，8月，全國社會消費品零售額/實物商品網上零售額（電商GMV）/快遞件量分別同比+2.1%/+4.1%/+19.5%，三者增速環比均回落，但估計電商客單下降，快遞件量增速在三者中最顯韌性。此外，8月快遞件均價出現企穩回升跡象。郵政局喊話“反內卷”疊加自身成本壓力，廣東地區出現自發漲價現象，潮汕等地紛紛漲價，且漲價范圍持續擴大，帶動市場情緒轉至樂觀。漲價有望持續至雙11，與旺季形成共振；建議積極參與快遞板塊。
方正證券研報指出，季節性價格競爭已至尾聲，旺季一致性漲價預期提前兌現。9月起隨著旺季臨近，浙江、廣東等地多家快遞企業宣布漲價，尤其對潮汕/義烏等重點產糧區漲價幅度較明顯；且部分產糧區周邊城市攬件價格也開始跟隨上漲。在行業監管“反內卷”倡議與龍頭尋求量、質、利三者均衡發展的背景下，未來出現持續相對高烈度價格戰的概率或將下降，預計更趨向于階段性的、局部可控的溫和價格競爭狀態。快遞行業未來競爭與格局變化，將會是比拼全鏈路降本增效能力、利益分配機制、服務品質的“馬拉松長跑式”過程。
據央視新聞，記者今天（10日）從國家郵政局獲悉，8月中國快遞發展指數同比增長12.6%，快遞市場運行良好，服務質量提升。8月，在“七夕節”促銷帶動下，市場規模小幅增長，快遞業單日最高業務量超4.6億件。下旬，隨著開學季的到來，文具購買與行李寄遞需求有所上升，日均業務量增長至4.8億件。預計8月我國快遞業務量將同比增長19%左右，業務收入將同比增長11%左右。
國家郵政局消息，經測算，2024年8月中國快遞發展指數為407，同比提升12.6%。其中發展規模指數、服務質量指數和發展能力指數分別為510.1、603.6和221.6，同比分別提升27.2%、5.3%和6.5%，發展趨勢指數為64.3。8月，快遞市場運行良好，網絡建設有序推進，服務質量有所改善，無人技術加快應用，跨境服務能力穩步提升。
華泰證券研報表示，7月快遞件量同比恢復高增，件均價持續下行但降幅穩定。展望8月，雖然進入淡季，但電商促銷活動持續接力，有望支撐件量增速持續；件均價仍有下行壓力，但未見加劇跡象。長期，龍頭快遞企業有望不斷提升市場份額，深化數智化工具應用，發揮規模效應實現降本增效，憑借現金流及優質資產鞏固行業地位，抵消價格下行影響，我們看好優勢龍頭企業逐步實現盈利中樞上移。
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