機場行業市場競爭分析報告主要分析要點包括:
1)機場行業內部的競爭。導致行業內部競爭加劇的原因可能有下述幾種:
一是行業增長緩慢,對市場份額的爭奪激烈;二是競爭者數量較多,競爭力量大抵相當;
三是競爭對手提供的產品或服務大致相同,或者只少體現不出明顯差異;
四是某些企業為了規模經濟的利益,擴大生產規模,市場均勢被打破,產品大量過剩,企業開始訴諸于削價競銷。
2)機場行業顧客的議價能力。行業顧客可能是行業產品的消費者或用戶,也可能是商品買主。顧客的議價能力表現在能否促使賣方降低價格,提高產品質量或提供更好的服務。
3)機場行業供貨廠商的議價能力,表現在供貨廠商能否有效地促使買方接受更高的價格、更早的付款時間或更可靠的付款方式。
4)機場行業潛在競爭對手的威脅,潛在競爭對手指那些可能進入行業參與競爭的企業,它們將帶來新的生產能力,分享已有的資源和市場份額,結果是行業生產成本上升,市場競爭加劇,產品售價下降,行業利潤減少。
5)機場行業替代產品的壓力,是指具有相同功能,或能滿足同樣需求從而可以相互替代的產品競爭壓力。
機場行業市場競爭分析報告是分析機場行業市場競爭狀態的研究成果。市場競爭是市場經濟的基本特征,在市場經濟條件下,企業從各自的利益出發,為取得較好的產銷條件、獲得更多的市場資源而競爭。通過競爭,實現企業的優勝劣汰,進而實現生產要素的優化配置。研究機場行業市場競爭情況,有助于機場行業內的企業認識行業的競爭激烈程度,并掌握自身在機場行業內的競爭地位以及競爭對手情況,為制定有效的市場競爭策略提供依據。
記者2日從深圳邊檢總站深圳機場邊檢站獲悉,截至10月1日24時,國慶假期首日深圳機場口岸客流超1.5萬人次,同比增長48.8%。其中,出境人員占比68.1%,泰國、馬來西亞、韓國、新加坡、印尼是熱門出境目的國。截至10月1日24時,深圳機場口岸今年出入境人員數量已突破400萬人次,出入境航班超3.9萬架次,分別同比增長121.1%、67.6%。(中國新聞網)
進入暑運以來,烏魯木齊國際機場迎來旅客運輸高峰,日均旅客吞吐量9.4萬人次,同比2023年同期增長6%。7月18日,該機場單日旅客吞吐量首次突破10萬人次,達10.1萬人次,刷新了烏魯木齊國際機場通航以來最高紀錄。
據澎湃新聞,在上海虹橋商務區保稅物流中心(B型),平均每天超2.3萬單跨境電商網購保稅零售貨物從這里被發往全國各地消費者手中。今年以來,上海跨境電商發展延續進出口兩旺態勢,貿易規模創歷史新高。浦東機場和虹橋機場的航運航點已經覆蓋全球51個國家和地區的277個通航點。今年前5個月,上海兩大機場跨境電商貨量達到18.13萬噸,同比增長109%。其中,浦東機場口岸出口跨境電商達2.01億票,金額347.89億元,與去年同期相比分別增長42.6%、2.4%。在虹橋B保,今年前5個月,跨境電商一線進口額2.96億元,同比增長14%。整倉發貨達391萬單,交易總額7.7億元,同比分別增長19.4%、29.4%。
記者從三亞鳳凰機場了解到,6月12日,三亞鳳凰國際機場2024年旅客吞吐量突破1000萬人次,累計完成航班運輸起降56920架次,旅客吞吐量10002345人次,貨郵行吞吐量12765噸,其中,貨郵行吞吐量同比增長2.9%,整體形勢穩中向好。(央視新聞)
2024年端午三天假期,大興機場累計保障航班2600架次,迎送旅客38萬余人次,日均航班量867架次,日均旅客量12.7萬余人次,旅客量較去年同比增加21.96%。高峰日為假期首日,當日旅客量約13.6萬人次,執行航班909架次。假期期間,大興機場總體運行情況平穩,旅客出行平安順暢。(央視新聞)