新能源行業市場競爭分析報告主要分析要點包括:
1)新能源行業內部的競爭。導致行業內部競爭加劇的原因可能有下述幾種:
一是行業增長緩慢,對市場份額的爭奪激烈;二是競爭者數量較多,競爭力量大抵相當;
三是競爭對手提供的產品或服務大致相同,或者只少體現不出明顯差異;
四是某些企業為了規模經濟的利益,擴大生產規模,市場均勢被打破,產品大量過剩,企業開始訴諸于削價競銷。
2)新能源行業顧客的議價能力。行業顧客可能是行業產品的消費者或用戶,也可能是商品買主。顧客的議價能力表現在能否促使賣方降低價格,提高產品質量或提供更好的服務。
3)新能源行業供貨廠商的議價能力,表現在供貨廠商能否有效地促使買方接受更高的價格、更早的付款時間或更可靠的付款方式。
4)新能源行業潛在競爭對手的威脅,潛在競爭對手指那些可能進入行業參與競爭的企業,它們將帶來新的生產能力,分享已有的資源和市場份額,結果是行業生產成本上升,市場競爭加劇,產品售價下降,行業利潤減少。
5)新能源行業替代產品的壓力,是指具有相同功能,或能滿足同樣需求從而可以相互替代的產品競爭壓力。
新能源行業市場競爭分析報告是分析新能源行業市場競爭狀態的研究成果。市場競爭是市場經濟的基本特征,在市場經濟條件下,企業從各自的利益出發,為取得較好的產銷條件、獲得更多的市場資源而競爭。通過競爭,實現企業的優勝劣汰,進而實現生產要素的優化配置。研究新能源行業市場競爭情況,有助于新能源行業內的企業認識行業的競爭激烈程度,并掌握自身在新能源行業內的競爭地位以及競爭對手情況,為制定有效的市場競爭策略提供依據。
近日,經濟學家任澤平在《中國企業家》雜志“2024中國企業領袖年會”上表示,展望2025,明年國產替代、新質生產力可能會受到空前的重視。第四次科技革命可能在新能源、人工智能、商業航天、生物制造等7個領域爆發。任澤平稱目前新能源汽車已經進入淘汰賽,下半場是智能駕駛的時代,儲能、氫能的時代,這些在未來有很大機會。(財經新媒體)
今天上午,新能源賽道迎來久違的大爆發,原因主要有以下幾方面:一是媒體報道稱,某光伏龍頭企業24日宣布對其全系組件價格進行上調,漲價幅度為0.03元/W。二是昨天下午,中國有色金屬工業協會硅業分會在其公眾號上發文稱,近期光伏產業相關的利好消息頻繁發布,通過供給側結構性改革,推動晶硅光伏行業走回正常軌道。下游電池企業考慮大規模抄底備貨,硅片短期內連續下跌的可能性不大。10月14日,中國光伏行業協會邀請16家光伏企業在上海舉行防止行業“內卷式”惡性競爭專題座談會。10月18日,中國光伏行業協會發布通告——《光伏組件當前成本分析:低于成本投標中標涉嫌違法》,同時公布測算10月份的光伏組件最低含稅成本:0.68元/W。業內人士表示,行業協會引導的自律行為將引導光伏行業向健康的方向發展,疊加供需關系的逐步改善,價格有望迎來拐點。(中證報)
國家統計局數據顯示,9月份,規模以上工業增加值同比實際增長5.4%,比上月加快0.9個百分點。分產品看,9月份,規模以上工業619種產品中有345種產品產量同比增長。其中,鋼材11731萬噸,同比下降2.4%;水泥16847萬噸,下降10.3%;十種有色金屬664萬噸,增長2.2%;乙烯267萬噸,下降1.3%;汽車283.9萬輛,下降1.0%,其中新能源汽車130.8萬輛,增長48.5%;發電量8024億千瓦時,增長6.0%;原油加工量5873萬噸,下降5.4%。
深圳金融監管局發布深圳財險發展“成績單”。2024年上半年,深圳財險市場累計保費收入291.45億元,同比增長17.56%,高出全國13個百分點。其中,深圳環責險保費收入約2000萬元,同比提升6%,提供風險保障超20億元。深圳市轄內新能源車險保費收入約35億元,同比增長31%,已成為深圳車險市場有力增長引擎。
在新型電力系統建設背景下,西北地區逐漸從傳統能源外送轉型為重要清潔能源外送基地,但新能源的發電特點、經濟性不同于傳統能源,原本框架協議下的外送存在不同地區政府部門間協商困難、外送通道配套電源經濟性不足等諸多問題,影響新能源的外送效率。近日,能源基金會首席執行官兼中國區總裁鄒驥在接受(www.thepaper.cn)采訪時認為,需要統籌國家的指令性計劃、地方政府之間的跨省協議與市場之間的關系,通過市場化交易以及激勵機制來實現更大資源的優化配置,實現送受端資源的充分競爭,通過競爭的方式來實現更大程度的西北地區清潔能源的消納。(澎湃新聞)
新能源光伏板塊持續下滑,易成新能、固德威、金剛光伏、東方日升、帝科股份等多股跌超10%。
著名投資人林園表示,對于行業選擇,林園看好革命性的行業,如新能源和高科技行業。他認為,這些行業能夠改變人的生活方式,具有巨大的發展潛力。同時,他也看好品牌消費品行業,認為有品牌的消費品會持續上漲,具有可觀的上漲空間。
記者從南方電網云南電網公司了解到,截至目前,云南新能源裝機逾4600萬千瓦,風電、光伏裝機分別逾1600萬千瓦、3000萬千瓦。 據介紹,云南基于資源稟賦,大力開發以光伏為主的新能源,有效緩解了省內電量缺口。今年前8個月,云南新能源發電量482億千瓦時,同比增長80%。截至目前,云南省電源裝機容量超1.4億千瓦,90%為清潔電源裝機。其中,燃煤裝機逾1400萬千瓦,水電裝機逾8200萬千瓦,新能源裝機逾4600萬千瓦。(新華社)
為期三天的2024世界新能源汽車大會今天(29日)將在海南海口閉幕。商務部副部長凌激表示,我們將一如既往秉持開放合作的態度,共同推動新能源汽車的國際合作,共同維護國際產業鏈和供應鏈的安全和穩定。
《科創板日報》27日訊,高工產業研究院(GGII)通過新能源汽車交強險口徑數據統計顯示,2024年1-8月我國新能源汽車累計銷售627.7萬輛,同比增長43%;動力電池裝機量約292.1GWh,同比增長41%。