運輸行業市場競爭分析報告主要分析要點包括:
1)運輸行業內部的競爭。導致行業內部競爭加劇的原因可能有下述幾種:
一是行業增長緩慢,對市場份額的爭奪激烈;二是競爭者數量較多,競爭力量大抵相當;
三是競爭對手提供的產品或服務大致相同,或者只少體現不出明顯差異;
四是某些企業為了規模經濟的利益,擴大生產規模,市場均勢被打破,產品大量過剩,企業開始訴諸于削價競銷。
2)運輸行業顧客的議價能力。行業顧客可能是行業產品的消費者或用戶,也可能是商品買主。顧客的議價能力表現在能否促使賣方降低價格,提高產品質量或提供更好的服務。
3)運輸行業供貨廠商的議價能力,表現在供貨廠商能否有效地促使買方接受更高的價格、更早的付款時間或更可靠的付款方式。
4)運輸行業潛在競爭對手的威脅,潛在競爭對手指那些可能進入行業參與競爭的企業,它們將帶來新的生產能力,分享已有的資源和市場份額,結果是行業生產成本上升,市場競爭加劇,產品售價下降,行業利潤減少。
5)運輸行業替代產品的壓力,是指具有相同功能,或能滿足同樣需求從而可以相互替代的產品競爭壓力。
運輸行業市場競爭分析報告是分析運輸行業市場競爭狀態的研究成果。市場競爭是市場經濟的基本特征,在市場經濟條件下,企業從各自的利益出發,為取得較好的產銷條件、獲得更多的市場資源而競爭。通過競爭,實現企業的優勝劣汰,進而實現生產要素的優化配置。研究運輸行業市場競爭情況,有助于運輸行業內的企業認識行業的競爭激烈程度,并掌握自身在運輸行業內的競爭地位以及競爭對手情況,為制定有效的市場競爭策略提供依據。
據交通運輸部7月1日消息,根據國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監測匯總數據,6月24日-6月30日,全國貨運物流有序運行,其中:國家鐵路累計運輸貨物7841.5萬噸,環比增長1.01%;全國高速公路累計貨車通行5299.9萬輛,環比下降0.7%;監測港口累計完成貨物吞吐量27280.7萬噸,環比增長7.13%,完成集裝箱吞吐量631萬標箱,環比下降1.14%;民航累計保障航班12.2萬班(其中貨運航班4466班,包括國際貨運航班2844班,國內貨運航班1622班),環比增長1.93%;郵政快遞累計攬收量約32.37億件,環比下降9.3%;累計投遞量約32.55億件,環比下降8.87%。
國泰君安研報指出,油運市場產能利用率已處閾值,預計未來數年供需將繼續向好,景氣上升與持續將超預期,當戰略性重視。油輪在手訂單有限,船東規模下單意愿不足,且老齡化嚴重,環保監管與制裁趨嚴將加速老船拆解,供給剛性將凸顯。油價預期將影響貿易節奏與短期運價,建議放低短期波動關注中樞趨勢。繼續看好油運超級牛市期權。