供應鏈行業市場分析報告是對供應鏈行業市場規模、市場競爭、區域市場、市場走勢及吸引范圍等調查資料所進行的分析。它是指通過供應鏈行業市場調查和供求預測，根據供應鏈行業產品的市場環境、競爭力和競爭者，分析、判斷供應鏈行業的產品在限定時間內是否有市場，以及采取怎樣的營銷戰略來實現銷售目標或采用怎樣的投資策略進入供應鏈市場。
供應鏈市場分析報告的主要分析要點包括：
1）供應鏈行業市場供給分析及市場供給預測。包括現在供應鏈行業市場供給量估計量和預測未來供應鏈行業市場的供給能力。
2）供應鏈行業市場需求分析及供應鏈行業市場需求預測。包括現在供應鏈行業市場需求量估計和預測供應鏈行業未來市場容量及產品競爭能力。通常采用調查分析法、統計分析法和相關分析預測法。
3）供應鏈行業市場需求層次和各類地區市場需求量分析。即根據各市場特點、人口分布、經濟收入、消費習慣、行政區劃、暢銷牌號、生產性消費等，確定不同地區、不同消費者及用戶的需要量以及運輸和銷售費用。
4）供應鏈行業市場競爭格局。包括市場主要競爭主體分析，各競爭主體在市場上的地位，以及行業采取的主要競爭手段等；
5）估計供應鏈行業產品生命周期及可銷售時間。即預測市場需要的時間，使生產及分配等活動與市場需要量作最適當的配合。通過市場分析可確定產品的未來需求量、品種及持續時間；產品銷路及競爭能力；產品規格品種變化及更新；產品需求量的地區分布等。
供應鏈行業市場分析報告可為客戶正確制定營銷策略或投資策略提供信息支持。企業的營銷策略決策或投資策略決策只有建立在扎實的市場分析的基礎上，只有在對影響需求的外部因素和影響購、產、銷的內部因素充分了解和掌握以后，才能減少失誤，提高決策的科學性和正確性，從而將經營風險降到最低限度。
海通證券表示，2024年，中、高階智駕受限于技術復雜度，仍處于低滲透率狀態。消費者開始認可輔助駕駛帶來的體驗增益。城市NOA蓄勢待發，端到端技術路徑成為中國車企的共識，2024年各家陸續推出全新端到端技術路徑，劍指城市NOA。隨著算法能力的提升，部分車企推出無激光雷達、輕地圖/無圖的城市NOA，并將該方案量產在20萬元以下的車型上，智駕降本正當時。隨著技術成熟度提升，未來2-3年高速NOA有望成為20萬元車型標準化配置。智駕能力的提升有望拉動車企新車銷量，為供應鏈環節帶來新的增長動力。
中金公司研報認為，出境旅游隨著運力、簽證和供給瓶頸打開，正處于快速修復進程中。中國出境游市場前景廣闊，存在供應鏈重構和用戶需求變化等結構性機會，OTA平臺有望重新定義市場。1）用戶傾向于采取更自由的出行方式，出行目的地由近及遠更多元化。2）新型供應鏈需求旺盛，OTA有望抓住市場機遇。
匯豐美洲全球貿易解決方案主管瑪麗莎·亞當斯表示，我實際上想說我們正處于一個新時代。我認為不再存在常態化。我認為企業現在面臨的是供應鏈中斷是新常態。可以肯定的是，貿易仍然是競選活動中的熱門話題，部分原因是保護主義、民族主義和其他關注點。
方正證券研報表示，集運供應鏈存在“木桶效應”，從趨勢上，有效運力供給的修復需要供應鏈整體周轉效率的提升，各環節“每塊木板一樣平齊且無損”，因此緩解的進程將較為漫長；從邊際上，有效運力瓶頸取決于“最短一塊板”，即船、碼頭、堆場、鐵路、卡車等集裝箱單位時間處理能力最低的一個環節。需求無重大變化下，集運系統性紊亂一旦形成、緩解起來將相對漫長。短中長期均持續看好集運龍頭價值。1）短期看，中遠海控盈利能力、規模/網絡效應全球領先，運價超預期大幅提振當期盈利彈性與股息率。2）中長期看，集運“格局為運價托底”邏輯已不斷驗證，疊加利息收入+投資收益下利潤中樞具備支撐，估值較疫情前常態期間最低水平仍有較大修復空間。
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