供應鏈研究報告是報告大廳在對要從事供應鏈行業或者要進入投資之前,對供應鏈行業的相關因素以及具體的行情進行具體研究、分析、調查以及評估項目的可行性、效果效益等,從而提出建設性意見以及建議對策。為供應鏈行業投資決策者或者是主管總結下研究性報告! 供應鏈研究報告主要是對分析供應鏈行業需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容,整合行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資源,為客戶提供深度的供應鏈行業市場研究報告,以專業的研究方法幫助客戶深入的了解供應鏈行業最新情況,發現投資價值和投資機會,規避經營風險,提高管理和運營能力。
供應鏈研究報告必須對供應鏈行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證,對研究過程中所獲取的供應鏈最新資料進行全面系統的整理和分析,通過圖表、統計結果及文獻資料,或以縱向的發展過程,或橫向類別分析提出論點、分析論據,進行論證。
供應鏈研究報告分:供應鏈研究的對象和方法 、研究的內容和假設 、研究的步驟及過程以及研究結果的分析與討論。供應鏈研究報告內容的邏輯性是整個研究思路邏輯性的寫照,沒有一個好的研究基礎以及研究渠道方法,是寫不出供應鏈科研報告。
對于供應鏈研究報告內容報告大廳絕對如實地反映客觀情況,一切敘述、說明、推斷、引用,恰如其分。文字、用詞應力求準確。概念表述用科學性用語,避免用常識性用語,以免讀者費解或產生歧義。當然,研究報告的文字我們也努力做到簡單、明了、通順、流暢,既要明白如話,又要把研究的效果準確地、科學地表達出來。通過全面的調查研究以及分析論證某個建設或改造工程、某種科學研究、某項商務活動切實可行而提出的一種書面材料。
總結:供應鏈研究報告主要是通過對供應鏈行業的主要內容和配套條件,如市場調查、資源供應、建設規模、工藝路線、設備選型、環境影響、資金籌措、盈利能力等,從技術 、經濟、工程等方面進行調查研究和分析比較,并對項目建成以后可能取得的財務、經濟效益及社會影響進行預測,從而提出該供應鏈項目是否值得投資和如何進行建設的咨詢意見,為項目決策提供依據的一種綜合性的分析方法。可行性研究具有預見性、公正性、可靠性、科學性的特點。供應鏈研究報告是確定建設項目前具有決定性意義的工作,是在供應鏈投資決策之前,對擬建項目進行全面技術經濟分析論證的科學方法,在投資管理中,供應鏈行業研究報告是指對擬建項目有關的自然、社會、經濟、技術等進行調研、分析比較以及預測建成后的社會經濟效益。
海通證券表示,2024年,中、高階智駕受限于技術復雜度,仍處于低滲透率狀態。消費者開始認可輔助駕駛帶來的體驗增益。城市NOA蓄勢待發,端到端技術路徑成為中國車企的共識,2024年各家陸續推出全新端到端技術路徑,劍指城市NOA。隨著算法能力的提升,部分車企推出無激光雷達、輕地圖/無圖的城市NOA,并將該方案量產在20萬元以下的車型上,智駕降本正當時。隨著技術成熟度提升,未來2-3年高速NOA有望成為20萬元車型標準化配置。智駕能力的提升有望拉動車企新車銷量,為供應鏈環節帶來新的增長動力。
中金公司研報認為,出境旅游隨著運力、簽證和供給瓶頸打開,正處于快速修復進程中。中國出境游市場前景廣闊,存在供應鏈重構和用戶需求變化等結構性機會,OTA平臺有望重新定義市場。1)用戶傾向于采取更自由的出行方式,出行目的地由近及遠更多元化。2)新型供應鏈需求旺盛,OTA有望抓住市場機遇。
匯豐美洲全球貿易解決方案主管瑪麗莎·亞當斯表示,我實際上想說我們正處于一個新時代。我認為不再存在常態化。我認為企業現在面臨的是供應鏈中斷是新常態。可以肯定的是,貿易仍然是競選活動中的熱門話題,部分原因是保護主義、民族主義和其他關注點。
方正證券研報表示,集運供應鏈存在“木桶效應”,從趨勢上,有效運力供給的修復需要供應鏈整體周轉效率的提升,各環節“每塊木板一樣平齊且無損”,因此緩解的進程將較為漫長;從邊際上,有效運力瓶頸取決于“最短一塊板”,即船、碼頭、堆場、鐵路、卡車等集裝箱單位時間處理能力最低的一個環節。需求無重大變化下,集運系統性紊亂一旦形成、緩解起來將相對漫長。短中長期均持續看好集運龍頭價值。1)短期看,中遠海控盈利能力、規模/網絡效應全球領先,運價超預期大幅提振當期盈利彈性與股息率。2)中長期看,集運“格局為運價托底”邏輯已不斷驗證,疊加利息收入+投資收益下利潤中樞具備支撐,估值較疫情前常態期間最低水平仍有較大修復空間。