物流行業市場競爭分析報告主要分析要點包括:
1)物流行業內部的競爭。導致行業內部競爭加劇的原因可能有下述幾種:
一是行業增長緩慢,對市場份額的爭奪激烈;二是競爭者數量較多,競爭力量大抵相當;
三是競爭對手提供的產品或服務大致相同,或者只少體現不出明顯差異;
四是某些企業為了規模經濟的利益,擴大生產規模,市場均勢被打破,產品大量過剩,企業開始訴諸于削價競銷。
2)物流行業顧客的議價能力。行業顧客可能是行業產品的消費者或用戶,也可能是商品買主。顧客的議價能力表現在能否促使賣方降低價格,提高產品質量或提供更好的服務。
3)物流行業供貨廠商的議價能力,表現在供貨廠商能否有效地促使買方接受更高的價格、更早的付款時間或更可靠的付款方式。
4)物流行業潛在競爭對手的威脅,潛在競爭對手指那些可能進入行業參與競爭的企業,它們將帶來新的生產能力,分享已有的資源和市場份額,結果是行業生產成本上升,市場競爭加劇,產品售價下降,行業利潤減少。
5)物流行業替代產品的壓力,是指具有相同功能,或能滿足同樣需求從而可以相互替代的產品競爭壓力。
物流行業市場競爭分析報告是分析物流行業市場競爭狀態的研究成果。市場競爭是市場經濟的基本特征,在市場經濟條件下,企業從各自的利益出發,為取得較好的產銷條件、獲得更多的市場資源而競爭。通過競爭,實現企業的優勝劣汰,進而實現生產要素的優化配置。研究物流行業市場競爭情況,有助于物流行業內的企業認識行業的競爭激烈程度,并掌握自身在物流行業內的競爭地位以及競爭對手情況,為制定有效的市場競爭策略提供依據。
中國物流與采購聯合會今天(29日)發布消息,今年前三季度,社會物流總費用13.4萬億元,與國內生產總值比率有所下降,物流運行效率提升。
中國物流與采購聯合會今天(10月5日)公布今年1-8月份物流運行數據。數據顯示,社會物流運行總體穩定,社會物流總額累計保持5%以上的穩定增長。1-8月份,全國社會物流總額為225萬億元,同比增長5.4%。從結構看:上下游產業轉型升級持續推進,產業升級、物流需求結構調整趨勢不斷明顯。從生產看:工業品物流總額保持平穩增長,1-8月同比增長5.5%。從主要工業品物流量看:8月份水泥、鋼鐵等傳統產品物流量延續回落走勢,工業機器人、集成電路等智能產品保持較快增長,增速均保持在20%左右。
中信證券研報認為,展望四季度,交運物流主要配置方向為消費重塑和出海相關的受益標的,旺季即將開啟的快遞、跨境物流和油運價格彈性可期;同時流通盤充裕、現金流穩健增長的高分紅標的仍為配置的另一條主線。外部信號趨于明朗,美元降息落地、美國大選方向性逐漸趨于明朗,出海相關的跨境物流在旺季有望迎來轉好信號。同時國內宏觀數據仍有待觀察,消費重塑背景下電商快遞下沉化和碎片化推動件量繼續增速繼續超預期,跳出短期博弈關注通達系格局優化;關注內需政策起效和加碼帶來的可能賦能。
中信證券研報認為,展望四季度,交運物流主要配置方向為消費重塑和出海相關的受益標的,旺季即將開啟的快遞、跨境物流和油運價格彈性可期;同時流通盤充裕、現金流穩健增長的高分紅標的仍為配置的另一條主線。外部信號趨于明朗,美元降息落地、美國大選方向性逐漸趨于明朗,出海相關的跨境物流在旺季有望迎來轉好信號。同時國內宏觀數據仍有待觀察,消費重塑背景下電商快遞下沉化和碎片化推動件量繼續增速繼續超預期,跳出短期博弈關注通達系格局優化;關注內需政策起效和加碼帶來的可能賦能。
物流板塊異動,長久物流拉升漲停,天順股份漲超4%,龍洲股份、東航物流、三羊馬等跟漲。
物流板塊再度走強,飛力達、龍洲股份漲停,海晨股份、普路通、三羊馬等上揚。
據中國物流與采購聯合會消息,2024年6月份,由中國物流與采購聯合會和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價指數為102.1點,比上月回落0.80%,比去年同期回落0.24%。從周指數看,第一、二周運價指數環比回落,第三、四周運價指數環比回升。
中金公司研報認為,站在全球視角展望2024下半年,重點推薦出口鏈物流及航運投資機遇。航運:看好集運短期向上彈性,紅海繞行疊加歐美需求強勁下,高運價有望持續至三季度旺季,而隨四季度新船交付和旺季需求減退運價或有回調風險。持續看好油運周期向上,供給端邏輯增強補庫潛在需求待釋放,期待旺季彈性。干散周期有望來臨,建議把握左側布局機會。非快遞物流:看好出口鏈物流和加盟制快運、輕資產型貨運平臺。1)空海運供需短期仍偏緊,長期物流商協同制造業出海邏輯持續演繹。2)快運競爭格局持續優化,龍頭份額有望提升。3)貨運平臺受益于數字化滲透率提升。4)關注估值處于底部且邊際有改善的大宗供應鏈行業。