快遞研究報告是報告大廳在對要從事快遞行業或者要進入投資之前，對快遞行業的相關因素以及具體的行情進行具體研究、分析、調查以及評估項目的可行性、效果效益等，從而提出建設性意見以及建議對策。為快遞行業投資決策者或者是主管總結下研究性報告！ 快遞研究報告主要是對分析快遞行業需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容，整合行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資源，為客戶提供深度的快遞行業市場研究報告，以專業的研究方法幫助客戶深入的了解快遞行業最新情況，發現投資價值和投資機會，規避經營風險，提高管理和運營能力。
快遞研究報告必須對快遞行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的快遞最新資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發展過程，或橫向類別分析提出論點、分析論據，進行論證。
快遞研究報告分：快遞研究的對象和方法 、研究的內容和假設 、研究的步驟及過程以及研究結果的分析與討論。快遞研究報告內容的邏輯性是整個研究思路邏輯性的寫照，沒有一個好的研究基礎以及研究渠道方法，是寫不出快遞科研報告。
對于快遞研究報告內容報告大廳絕對如實地反映客觀情況，一切敘述、說明、推斷、引用，恰如其分。文字、用詞應力求準確。概念表述用科學性用語，避免用常識性用語，以免讀者費解或產生歧義。當然，研究報告的文字我們也努力做到簡單、明了、通順、流暢，既要明白如話，又要把研究的效果準確地、科學地表達出來。通過全面的調查研究以及分析論證某個建設或改造工程、某種科學研究、某項商務活動切實可行而提出的一種書面材料。
總結：快遞研究報告主要是通過對快遞行業的主要內容和配套條件，如市場調查、資源供應、建設規模、工藝路線、設備選型、環境影響、資金籌措、盈利能力等，從技術 、經濟、工程等方面進行調查研究和分析比較，并對項目建成以后可能取得的財務、經濟效益及社會影響進行預測，從而提出該快遞項目是否值得投資和如何進行建設的咨詢意見，為項目決策提供依據的一種綜合性的分析方法。可行性研究具有預見性、公正性、可靠性、科學性的特點。快遞研究報告是確定建設項目前具有決定性意義的工作，是在快遞投資決策之前，對擬建項目進行全面技術經濟分析論證的科學方法，在投資管理中，快遞行業研究報告是指對擬建項目有關的自然、社會、經濟、技術等進行調研、分析比較以及預測建成后的社會經濟效益。
東興證券研報指出，1）快遞行業價格戰進入新階段，業績分化或更加明顯。今年低價件的持續增長超出了市場預期，在這一背景下，中通快遞從偏重盈利轉向偏重市場份額。隨著中通快遞重新加入市場份額的爭奪，2025年快遞行業的價格戰烈度大概率會高于2024年。2）相比于今年行業重點比拼降本增效，預計2025年行業競爭會重新回到加盟商穩定性的比拼，這是因為規模效應邊際收益遞減，在產能利用率已經明顯提升的情況下，單票成本繼續攤薄的空間受限。若明年行業價格繼續下探，很容易侵蝕到加盟商的利潤空間，因此加盟商更穩定的快遞公司將在競爭中獲得明顯優勢，這在上一輪價格戰中已經得到了驗證。3）在競爭加劇的環境下，行業內各公司的業績分化較正常年份也會更加明顯，龍頭企業的盈利占比提升和市場份額提升是大概率事件。建議關注：中通快遞（港股）、圓通速遞等。
華泰證券表示，11月以來，快遞龍頭表明份額提升意愿，疊加市場預期行業增速放緩，明年價格競爭加劇的擔憂升級，且旺季進入尾聲，板塊景氣度下行。SW快遞目前PE (TTM)為17.6x，處在過去10年的2.4%分位數的較低位置，建議左側布局資金充沛的龍頭公司，并密切關注件量增速與企業競爭策略。
經測算，2024年9月中國快遞發展指數為442.5，同比提升9%。其中發展規模指數、服務質量指數、發展能力指數和發展趨勢指數分別為539.3、688.1、224.4和69.7，同比分別提升24.2%、2.2%、0.4%和3.9%。9月，快遞市場發展動力強勁，規模拓展穩健有序，產業融合深入推進，跨境服務能力趨強。(國家郵政局)
國家郵政局監測數據顯示，今年國慶放假期間（10月1日—10月7日），全國郵政快遞業運行總體平穩，攬收快遞包裹31.61億件，日均攬收量與2023年國慶長假相比增長28.4%；投遞快遞包裹31.20億件，日均投遞量與2023年國慶長假相比增長26.7%。（央視新聞）
杰富瑞基于近期行業及同業業務趨勢，輕微上調中通快遞第三季包裹量增長預測。有關預測由按年增長18%上調至19%，總包裹量為90億。按年增長對比第二季加快，乃由于對特許經營商的誘因，以及對特許經營商主要表現績效指標管理的改善。該行料平均運價按年跌約2%，受惠于車隊營運及資源使用改善，每訂單每包裹運輸及分類成本應減少約3分。該行料公司第三季經調利潤25億元，高于此前預測的23億元，全年包裹量增長預測由15%上調至16%。該行維持對中通快遞“買入”投資評級，美股預托證券及H股目標價由分別27美元及214港元，上調至29美元及222港元。
華泰證券指出，8月，全國社會消費品零售額/實物商品網上零售額（電商GMV）/快遞件量分別同比+2.1%/+4.1%/+19.5%，三者增速環比均回落，但估計電商客單下降，快遞件量增速在三者中最顯韌性。此外，8月快遞件均價出現企穩回升跡象。郵政局喊話“反內卷”疊加自身成本壓力，廣東地區出現自發漲價現象，潮汕等地紛紛漲價，且漲價范圍持續擴大，帶動市場情緒轉至樂觀。漲價有望持續至雙11，與旺季形成共振；建議積極參與快遞板塊。
方正證券研報指出，季節性價格競爭已至尾聲，旺季一致性漲價預期提前兌現。9月起隨著旺季臨近，浙江、廣東等地多家快遞企業宣布漲價，尤其對潮汕/義烏等重點產糧區漲價幅度較明顯；且部分產糧區周邊城市攬件價格也開始跟隨上漲。在行業監管“反內卷”倡議與龍頭尋求量、質、利三者均衡發展的背景下，未來出現持續相對高烈度價格戰的概率或將下降，預計更趨向于階段性的、局部可控的溫和價格競爭狀態。快遞行業未來競爭與格局變化，將會是比拼全鏈路降本增效能力、利益分配機制、服務品質的“馬拉松長跑式”過程。
據央視新聞，記者今天（10日）從國家郵政局獲悉，8月中國快遞發展指數同比增長12.6%，快遞市場運行良好，服務質量提升。8月，在“七夕節”促銷帶動下，市場規模小幅增長，快遞業單日最高業務量超4.6億件。下旬，隨著開學季的到來，文具購買與行李寄遞需求有所上升，日均業務量增長至4.8億件。預計8月我國快遞業務量將同比增長19%左右，業務收入將同比增長11%左右。
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