快遞行業供需分析報告的主要分析要點是:
1)快遞行業產能/產量分析。是指統計分析生產者在某一特定時期內,可生產出的商品總量以及已生產出的商品總量;同時分析這一時期內快遞行業產能/產量結構(區域結構、企業結構等)。
2)快遞行業進出口分析。是指統計分析同上時期內快遞行業進出口量、進出口結構、以及進出口價格走勢分析。
3)快遞行業庫存及自用量等分析。
4)快遞行業供給分析。市場供給量不等于生產量,因為生產量中有一部分用于生產者自己消費,作為貯備或出口,而供給量中的一部分可以是進口商品或動用貯備商品。
5)快遞行業需求分析。是指統計分析上述時期內下游市場對快遞行業商品的需求總量分析;同時分析這一時期內下游行業需求規模、需求結構以及需求總量的區域結構等。
6)快遞行業供給影響因素分析。包括價格因素、替代品因素、生產技術、政府政策以及下游行業發展等。
7)快遞行業需求影響因素分析。包括可支配收入改變、個人喜好的改變、借貸及其成本、替代品和互補品的價格轉變、人口數量和結構、對將來的預期、教育程度的改變等。
快遞行業供需分析報告是基于經濟學中有關供需關系理論為基礎的分析成果。快遞行業市場供給是指生產者在某一特定時期內,在每一價格水平上愿意并且能夠提供的一定數量的商品或勞務;快遞行業市場需求指的是下游有能力購買,并愿意購買某個具體商品的欲望,顯示的是其它因素不變的情況下,隨著價格升降,某個體在每段時間內所愿意買的某商品的數量。
經測算,2024年9月中國快遞發展指數為442.5,同比提升9%。其中發展規模指數、服務質量指數、發展能力指數和發展趨勢指數分別為539.3、688.1、224.4和69.7,同比分別提升24.2%、2.2%、0.4%和3.9%。9月,快遞市場發展動力強勁,規模拓展穩健有序,產業融合深入推進,跨境服務能力趨強。(國家郵政局)
國家郵政局監測數據顯示,今年國慶放假期間(10月1日—10月7日),全國郵政快遞業運行總體平穩,攬收快遞包裹31.61億件,日均攬收量與2023年國慶長假相比增長28.4%;投遞快遞包裹31.20億件,日均投遞量與2023年國慶長假相比增長26.7%。(央視新聞)
杰富瑞基于近期行業及同業業務趨勢,輕微上調中通快遞第三季包裹量增長預測。有關預測由按年增長18%上調至19%,總包裹量為90億。按年增長對比第二季加快,乃由于對特許經營商的誘因,以及對特許經營商主要表現績效指標管理的改善。該行料平均運價按年跌約2%,受惠于車隊營運及資源使用改善,每訂單每包裹運輸及分類成本應減少約3分。該行料公司第三季經調利潤25億元,高于此前預測的23億元,全年包裹量增長預測由15%上調至16%。該行維持對中通快遞“買入”投資評級,美股預托證券及H股目標價由分別27美元及214港元,上調至29美元及222港元。
華泰證券指出,8月,全國社會消費品零售額/實物商品網上零售額(電商GMV)/快遞件量分別同比+2.1%/+4.1%/+19.5%,三者增速環比均回落,但估計電商客單下降,快遞件量增速在三者中最顯韌性。此外,8月快遞件均價出現企穩回升跡象。郵政局喊話“反內卷”疊加自身成本壓力,廣東地區出現自發漲價現象,潮汕等地紛紛漲價,且漲價范圍持續擴大,帶動市場情緒轉至樂觀。漲價有望持續至雙11,與旺季形成共振;建議積極參與快遞板塊。
方正證券研報指出,季節性價格競爭已至尾聲,旺季一致性漲價預期提前兌現。9月起隨著旺季臨近,浙江、廣東等地多家快遞企業宣布漲價,尤其對潮汕/義烏等重點產糧區漲價幅度較明顯;且部分產糧區周邊城市攬件價格也開始跟隨上漲。在行業監管“反內卷”倡議與龍頭尋求量、質、利三者均衡發展的背景下,未來出現持續相對高烈度價格戰的概率或將下降,預計更趨向于階段性的、局部可控的溫和價格競爭狀態。快遞行業未來競爭與格局變化,將會是比拼全鏈路降本增效能力、利益分配機制、服務品質的“馬拉松長跑式”過程。
據央視新聞,記者今天(10日)從國家郵政局獲悉,8月中國快遞發展指數同比增長12.6%,快遞市場運行良好,服務質量提升。8月,在“七夕節”促銷帶動下,市場規模小幅增長,快遞業單日最高業務量超4.6億件。下旬,隨著開學季的到來,文具購買與行李寄遞需求有所上升,日均業務量增長至4.8億件。預計8月我國快遞業務量將同比增長19%左右,業務收入將同比增長11%左右。
國家郵政局消息,經測算,2024年8月中國快遞發展指數為407,同比提升12.6%。其中發展規模指數、服務質量指數和發展能力指數分別為510.1、603.6和221.6,同比分別提升27.2%、5.3%和6.5%,發展趨勢指數為64.3。8月,快遞市場運行良好,網絡建設有序推進,服務質量有所改善,無人技術加快應用,跨境服務能力穩步提升。
華泰證券研報表示,7月快遞件量同比恢復高增,件均價持續下行但降幅穩定。展望8月,雖然進入淡季,但電商促銷活動持續接力,有望支撐件量增速持續;件均價仍有下行壓力,但未見加劇跡象。長期,龍頭快遞企業有望不斷提升市場份額,深化數智化工具應用,發揮規模效應實現降本增效,憑借現金流及優質資產鞏固行業地位,抵消價格下行影響,我們看好優勢龍頭企業逐步實現盈利中樞上移。