船舶行業趨勢研究報告是通過對影響船舶行業市場運行的諸多因素所進行的調查分析，掌握船舶行業市場運行規律，從而對船舶行業的未來的發展趨勢特點、市場容量、競爭趨勢、細分下游市場需求趨勢等進行預測。
船舶行業趨勢研究報告主要分析要點包括：
1）船舶行業發展趨勢特點分析。通過對船舶行業發展影響因素分析，總結出未來船舶行業總體運行趨勢特點；
2）預測船舶行業生產發展及其變化趨勢。對生產發展及其變化趨勢的預測，這是對市場中商品供給量及其變化趨勢的預測；
3）預測船舶行業市場容量及變化。綜合分析預測期內船舶行業生產技術、產品結構的調整，預測船舶行業的需求結構、數量及其變化趨勢。4）預測船舶行業市場價格的變化。企業生產中投入品的價格和產品的銷售價格直接關系到企業盈利水平。在商品價格的預測中，要充分研究勞動生產率、生產成本、利潤的變化，市場供求關系的發展趨勢，貨幣價值和貨幣流通量變化以及國家經濟政策對商品價格的影響。
船舶行業趨勢研究報告主要依據了國家統計局、國家海關總署、國家發改委、國家商務部、國家工業和信息化部、行業協會、國內外相關刊物雜志等的基礎信息，結合船舶行業歷年供需關系變化規律，對船舶行業內的企業群體進行了深入的調查與研究，對船舶行業環境、船舶市場供需、船舶行業經濟運行、船舶市場格局、船舶生產企業等的詳盡分析。在對以上分析的基礎上，對船舶行業未來發展趨勢和市場前景進行科學、嚴謹的分析與預測。
中泰證券研報指出，新一輪船舶上行周期已于2021年開啟：1）自2021年起，全球經濟復蘇提振了海運貿易需求，為船舶產業鏈的上行周期奠定了基礎；2）未來幾年全球經濟或將繼續保持復蘇態勢，海運貿易需求或將持續穩步增長，為本輪船舶上行周期的持續提供條件。根據Clarkson預計2024年和2025年的海運貿易量將分別增長2.2%和1.8%；在此預測背景下，看好未來3—5年船舶產業鏈企業的業績確定性和盈利增長空間。建議關注：中國船舶、濰柴重機、興通股份等。
國金證券認為，船舶長周期靠經濟增長和制造業產能變遷驅動；中期受供需格局、更新周期驅動；短期受運輸效率影響，而我們目前處在多重周期疊加的起點。長周期看經濟增長和制造業產能變遷，經濟弱復蘇下，本輪造船周期已于2023年開啟。中周期看供需格局和更新周期，供需錯配下，本輪造船價持續上漲。短周期看運輸效率，船東運輸效率下滑刺激造船需求上行。
船舶板塊走強，截至發稿，中科海訊漲停，中國重工漲超8%，江龍船艇、中國海防、中國船舶、中國動力、中船防務等漲幅居前。
船舶板塊震蕩走低，中船防務跌超4%，中國船舶、中國動力跌超3%，久之洋、昆船智能、中船應急等跟跌。
船舶板塊午后震蕩走強，中國動力漲逾4%，中船防務、ST瑞科、中國船舶、中國重工、亞星錨鏈等漲逾2%。
浙商證券研報指出，當前船舶行業高景氣度持續，多船型接力放量。船廠盈利能力不斷改善，供需緊張或驅動船價持續創新高，龍頭公司業績彈性大。疊加新船訂單向大型化、高端化、雙燃料方向發展，龍頭公司建造大型船舶技術全球領先，未來優質高價訂單競爭力強，我國高產能、高技術水平船廠有望優先受益。建議關注：中國船舶、中船防務、亞星錨鏈等。
船舶股全線上漲，海蘭信漲逾6%，中科海訊漲逾5%，天海防務、亞星錨鏈、中國海防等漲幅居前。
海關統計數據顯示，今年前5個月，我國出口9.95萬億元，增長6.1%。其中，船舶、電動汽車、家用電器出口增速較快，分別增長100.1%、26.3%、17.8%。我國進口7.55萬億元，增長6.4%。其中，中間品進口6.07萬億元，增長7.4%。自越南、德國、法國、智利等農產品進口分別增長12.7%、20.5%、8.6%、13.7%。（央視新聞）
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