2025年福特行業(yè)可行性研究是對(duì)擬建項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測(cè)建成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)上,綜合論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性,財(cái)務(wù)的盈利性,經(jīng)濟(jì)上的合理性,技術(shù)上的先進(jìn)性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性,從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。
福特行業(yè)可行性研究報(bào)告的用途
北京宇博智業(yè)投資咨詢(xún)有限公司可行性研究業(yè)務(wù)中心擁有畢業(yè)于國(guó)內(nèi)外知名高校的技術(shù)人才組成的專(zhuān)業(yè)化團(tuán)隊(duì),和由政府領(lǐng)導(dǎo)、權(quán)威專(zhuān)家組成的顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)。截止目前,已經(jīng)完成300多個(gè)項(xiàng)目的可行性研究,受到了客戶(hù)的廣泛贊譽(yù)。
福特今日(10月2日)報(bào)告稱(chēng)美國(guó)第三季度新車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)疲軟,因?yàn)橘I(mǎi)家出于負(fù)擔(dān)能力的擔(dān)憂(yōu)降低了購(gòu)買(mǎi)量。數(shù)據(jù)顯示,第三季度美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量23509輛,第三季度美國(guó)總銷(xiāo)量504039輛,公司第三季度美國(guó)零售額增長(zhǎng)4%。
周四美股成交額第16名福特汽車(chē)收跌18.36%,創(chuàng)15年來(lái)最大單日跌幅,成交29.23億美元。該公司將業(yè)績(jī)大幅遜于預(yù)期歸咎于老舊車(chē)輛的保修成本激增。多年來(lái)經(jīng)常性質(zhì)量問(wèn)題推高了福特的保修成本,但第二季度8億美元的成本飆升讓投資者感到意外。首席財(cái)務(wù)官John Lawler稱(chēng),這是由于2021年及之前生產(chǎn)的車(chē)型存在質(zhì)量相關(guān)問(wèn)題而出現(xiàn)的一次性成本躍升。福特汽車(chē)第二財(cái)季營(yíng)收478億美元,同比增長(zhǎng)6.2%,息稅前利潤(rùn)為28億美元。上半年總營(yíng)收906億美元,同比增長(zhǎng)4.8%;凈利潤(rùn)為32億美元,息稅前利潤(rùn)為55億美元。其中電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)FordModele二季度銷(xiāo)量為2.6萬(wàn)輛,營(yíng)收11億美元,息稅前利潤(rùn)虧損11億美元,平均每輛電動(dòng)汽車(chē)虧損4.23萬(wàn)美元(約合人民幣30.6萬(wàn)元)。(環(huán)球市場(chǎng)播報(bào))