福特行業(yè)供需分析報(bào)告的主要分析要點(diǎn)是:
1)福特行業(yè)產(chǎn)能/產(chǎn)量分析。是指統(tǒng)計(jì)分析生產(chǎn)者在某一特定時(shí)期內(nèi),可生產(chǎn)出的商品總量以及已生產(chǎn)出的商品總量;同時(shí)分析這一時(shí)期內(nèi)福特行業(yè)產(chǎn)能/產(chǎn)量結(jié)構(gòu)(區(qū)域結(jié)構(gòu)、企業(yè)結(jié)構(gòu)等)。
2)福特行業(yè)進(jìn)出口分析。是指統(tǒng)計(jì)分析同上時(shí)期內(nèi)福特行業(yè)進(jìn)出口量、進(jìn)出口結(jié)構(gòu)、以及進(jìn)出口價(jià)格走勢分析。
3)福特行業(yè)庫存及自用量等分析。
4)福特行業(yè)供給分析。市場供給量不等于生產(chǎn)量,因?yàn)樯a(chǎn)量中有一部分用于生產(chǎn)者自己消費(fèi),作為貯備或出口,而供給量中的一部分可以是進(jìn)口商品或動(dòng)用貯備商品。
5)福特行業(yè)需求分析。是指統(tǒng)計(jì)分析上述時(shí)期內(nèi)下游市場對福特行業(yè)商品的需求總量分析;同時(shí)分析這一時(shí)期內(nèi)下游行業(yè)需求規(guī)模、需求結(jié)構(gòu)以及需求總量的區(qū)域結(jié)構(gòu)等。
6)福特行業(yè)供給影響因素分析。包括價(jià)格因素、替代品因素、生產(chǎn)技術(shù)、政府政策以及下游行業(yè)發(fā)展等。
7)福特行業(yè)需求影響因素分析。包括可支配收入改變、個(gè)人喜好的改變、借貸及其成本、替代品和互補(bǔ)品的價(jià)格轉(zhuǎn)變、人口數(shù)量和結(jié)構(gòu)、對將來的預(yù)期、教育程度的改變等。
福特行業(yè)供需分析報(bào)告是基于經(jīng)濟(jì)學(xué)中有關(guān)供需關(guān)系理論為基礎(chǔ)的分析成果。福特行業(yè)市場供給是指生產(chǎn)者在某一特定時(shí)期內(nèi),在每一價(jià)格水平上愿意并且能夠提供的一定數(shù)量的商品或勞務(wù);福特行業(yè)市場需求指的是下游有能力購買,并愿意購買某個(gè)具體商品的欲望,顯示的是其它因素不變的情況下,隨著價(jià)格升降,某個(gè)體在每段時(shí)間內(nèi)所愿意買的某商品的數(shù)量。
福特今日(10月2日)報(bào)告稱美國第三季度新車銷售增長疲軟,因?yàn)橘I家出于負(fù)擔(dān)能力的擔(dān)憂降低了購買量。數(shù)據(jù)顯示,第三季度美國電動(dòng)汽車銷量23509輛,第三季度美國總銷量504039輛,公司第三季度美國零售額增長4%。
周四美股成交額第16名福特汽車收跌18.36%,創(chuàng)15年來最大單日跌幅,成交29.23億美元。該公司將業(yè)績大幅遜于預(yù)期歸咎于老舊車輛的保修成本激增。多年來經(jīng)常性質(zhì)量問題推高了福特的保修成本,但第二季度8億美元的成本飆升讓投資者感到意外。首席財(cái)務(wù)官John Lawler稱,這是由于2021年及之前生產(chǎn)的車型存在質(zhì)量相關(guān)問題而出現(xiàn)的一次性成本躍升。福特汽車第二財(cái)季營收478億美元,同比增長6.2%,息稅前利潤為28億美元。上半年總營收906億美元,同比增長4.8%;凈利潤為32億美元,息稅前利潤為55億美元。其中電動(dòng)車業(yè)務(wù)FordModele二季度銷量為2.6萬輛,營收11億美元,息稅前利潤虧損11億美元,平均每輛電動(dòng)汽車虧損4.23萬美元(約合人民幣30.6萬元)。(環(huán)球市場播報(bào))