無人駕駛行業(yè)市場競爭分析報告主要分析要點包括:
1)無人駕駛行業(yè)內(nèi)部的競爭。導致行業(yè)內(nèi)部競爭加劇的原因可能有下述幾種:
一是行業(yè)增長緩慢,對市場份額的爭奪激烈;二是競爭者數(shù)量較多,競爭力量大抵相當;
三是競爭對手提供的產(chǎn)品或服務大致相同,或者只少體現(xiàn)不出明顯差異;
四是某些企業(yè)為了規(guī)模經(jīng)濟的利益,擴大生產(chǎn)規(guī)模,市場均勢被打破,產(chǎn)品大量過剩,企業(yè)開始訴諸于削價競銷。
2)無人駕駛行業(yè)顧客的議價能力。行業(yè)顧客可能是行業(yè)產(chǎn)品的消費者或用戶,也可能是商品買主。顧客的議價能力表現(xiàn)在能否促使賣方降低價格,提高產(chǎn)品質(zhì)量或提供更好的服務。
3)無人駕駛行業(yè)供貨廠商的議價能力,表現(xiàn)在供貨廠商能否有效地促使買方接受更高的價格、更早的付款時間或更可靠的付款方式。
4)無人駕駛行業(yè)潛在競爭對手的威脅,潛在競爭對手指那些可能進入行業(yè)參與競爭的企業(yè),它們將帶來新的生產(chǎn)能力,分享已有的資源和市場份額,結(jié)果是行業(yè)生產(chǎn)成本上升,市場競爭加劇,產(chǎn)品售價下降,行業(yè)利潤減少。
5)無人駕駛行業(yè)替代產(chǎn)品的壓力,是指具有相同功能,或能滿足同樣需求從而可以相互替代的產(chǎn)品競爭壓力。
無人駕駛行業(yè)市場競爭分析報告是分析無人駕駛行業(yè)市場競爭狀態(tài)的研究成果。市場競爭是市場經(jīng)濟的基本特征,在市場經(jīng)濟條件下,企業(yè)從各自的利益出發(fā),為取得較好的產(chǎn)銷條件、獲得更多的市場資源而競爭。通過競爭,實現(xiàn)企業(yè)的優(yōu)勝劣汰,進而實現(xiàn)生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置。研究無人駕駛行業(yè)市場競爭情況,有助于無人駕駛行業(yè)內(nèi)的企業(yè)認識行業(yè)的競爭激烈程度,并掌握自身在無人駕駛行業(yè)內(nèi)的競爭地位以及競爭對手情況,為制定有效的市場競爭策略提供依據(jù)。
無人駕駛板塊盤初走低,啟明信息觸及跌停,星網(wǎng)宇達、雷爾偉、康盛股份、錦江在線、金龍汽車等紛紛下挫。
無人駕駛板塊活躍,星網(wǎng)宇達、金龍汽車走出2連板,宇通重工、錦江在線、萬集科技、納川股份等跟漲。
無人駕駛板塊震蕩走強,勘設(shè)股份3連板,宇通重工2連板,康盛股份漲停,星網(wǎng)宇達、啟明信息、得潤電子等跟漲。
無人駕駛概念異動下跌 ,大眾交通、金龍汽車、錦江在線跌停,北巴傳媒、啟明信息等快速跟跌。
無人駕駛概念走強,截至發(fā)稿,萬隆光電、啟明信息、金龍汽車、航天晨光漲停,研奧股份、動力新科、中通客車、移為通信等漲幅居前。
無人駕駛板塊低開,宇通重工競價跌停,嘉誠國際跌超7%,飛力達、福龍馬、金溢科技等紛紛低開。
Wind數(shù)據(jù)顯示,本周(7月8日至7月12日)共有11只個股漲幅超20%。蘿卜快跑本周“加速出圈”,無人駕駛概念持續(xù)上漲,天邁科技周漲幅達68.91%%居首, 其中9日-11日連續(xù)三天20CM漲停。大眾交通、錦江在線漲幅分列二三位,分別為51.08%、44.23%。天邁科技此前回應稱,目前公司業(yè)務主要集中于智慧公交領(lǐng)域,公司基于ADAS(先進駕駛輔助系統(tǒng))和司機駕駛行為分析研發(fā)的主動安全輔助駕駛系統(tǒng),主要通過雷達、攝像頭等傳感器設(shè)備感知周圍環(huán)境、監(jiān)測行駛狀態(tài)和司機的駕駛狀態(tài),重在協(xié)助駕駛員提升駕駛的安全性,主要應用于公交等商用車領(lǐng)域,不涉及無人駕駛系統(tǒng)的應用。跌幅榜中,本周11只個股跌幅超20%,左江退跌幅達73.20%居首。ST易事特、鍵邦股份、普利制藥跌幅分別為42.89%、41.56%、36.19%。
光大證券研報認為,Apollo Go精細化成本管控,年底或有望實現(xiàn)區(qū)域性盈利。百度的第六代無人車已達到L4級別的全無人駕駛水平,且整車成本相比上一代下降了60%,單車造價僅為20萬元。由于平臺補貼,Apollo Go目前運營的收費較低,隨著全無人駕駛比例的提升、時空覆蓋和運營效率的提升以及平臺補貼的減少,未來Apollo Go有望首先在武漢實現(xiàn)盈利,并在2025年全面進入盈利期。
關(guān)于蘿卜快跑是否搶出租車司機飯碗的問題,360集團董事長周鴻祎發(fā)布視頻表示,做科技最終還是為了造福人類,為了給大家創(chuàng)造更美好的生活,不應該只是一部分人得利,應該盡可能讓大家都能享受科技成果帶來的效益。他談到,這兩天看到很多爭論。一方面科技進步,肯定要推動無人駕駛技術(shù)的進步,人工智能技術(shù)的發(fā)展,而且無人駕駛出租車確實可以降低運營成本,給消費者帶來更好的體驗,至少不拒載、不甩客、不橫沖直撞,駕駛的也比較平穩(wěn)。但另外一方面,如果因為人工智能技術(shù)導致很多人沒工作、沒收入了,也是個社會問題。(新浪科技)