無人駕駛行業(yè)市場調(diào)查報(bào)告是運(yùn)用科學(xué)的方法，有目的地、有系統(tǒng)地搜集、記錄、整理有關(guān)無人駕駛行業(yè)市場信息和資料，分析無人駕駛行業(yè)市場情況，了解無人駕駛行業(yè)市場的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì)，為無人駕駛行業(yè)投資決策或營銷決策提供客觀的、正確的資料。
無人駕駛行業(yè)市場調(diào)查報(bào)告包含的內(nèi)容有：無人駕駛行業(yè)市場環(huán)境調(diào)查，包括政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)文化環(huán)境的調(diào)查；無人駕駛行業(yè)市場基本狀況的調(diào)查，主要包括市場規(guī)范，總體需求量，市場的動(dòng)向，同行業(yè)的市場分布占有率等；有銷售可能性調(diào)查，包括現(xiàn)有和潛在用戶的人數(shù)及需求量，市場需求變化趨勢(shì)，本企業(yè)競爭對(duì)手的產(chǎn)品在市場上的占有率，擴(kuò)大銷售的可能性和具體途徑等；還包括對(duì)無人駕駛行業(yè)消費(fèi)者及消費(fèi)需求、企業(yè)產(chǎn)品、產(chǎn)品價(jià)格、影響銷售的社會(huì)和自然因素、銷售渠道等開展調(diào)查。
無人駕駛行業(yè)市場調(diào)查報(bào)告采用直接調(diào)查與間接調(diào)查兩種研究方法：
1）直接調(diào)查法。通過對(duì)主要區(qū)域的無人駕駛行業(yè)國內(nèi)外主要廠商、貿(mào)易商、下游需求廠商以及相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行直接的電話交流與深度訪談，獲取無人駕駛行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品市場中的原始數(shù)據(jù)與資料。
2）間接調(diào)查法。充分利用各種資源以及所掌握歷史數(shù)據(jù)與二手資料，及時(shí)獲取關(guān)于中國無人駕駛行業(yè)的相關(guān)信息與動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。
無人駕駛行業(yè)市場調(diào)查報(bào)告通過一定的科學(xué)方法對(duì)市場的了解和把握，在調(diào)查活動(dòng)中收集、整理、分析無人駕駛行業(yè)市場信息，掌握無人駕駛行業(yè)市場發(fā)展變化的規(guī)律和趨勢(shì)，為企業(yè)/投資者進(jìn)行無人駕駛行業(yè)市場預(yù)測(cè)和決策提供可靠的數(shù)據(jù)和資料，從而幫助企業(yè)/投資者確立正確的發(fā)展戰(zhàn)略。
無人駕駛板塊盤初走低，啟明信息觸及跌停，星網(wǎng)宇達(dá)、雷爾偉、康盛股份、錦江在線、金龍汽車等紛紛下挫。
無人駕駛板塊活躍，星網(wǎng)宇達(dá)、金龍汽車走出2連板，宇通重工、錦江在線、萬集科技、納川股份等跟漲。
無人駕駛板塊震蕩走強(qiáng)，勘設(shè)股份3連板，宇通重工2連板，康盛股份漲停，星網(wǎng)宇達(dá)、啟明信息、得潤電子等跟漲。
無人駕駛概念異動(dòng)下跌 ，大眾交通、金龍汽車、錦江在線跌停，北巴傳媒、啟明信息等快速跟跌。
無人駕駛概念走強(qiáng)，截至發(fā)稿，萬隆光電、啟明信息、金龍汽車、航天晨光漲停，研奧股份、動(dòng)力新科、中通客車、移為通信等漲幅居前。
無人駕駛板塊低開，宇通重工競價(jià)跌停，嘉誠國際跌超7%，飛力達(dá)、福龍馬、金溢科技等紛紛低開。
Wind數(shù)據(jù)顯示，本周（7月8日至7月12日）共有11只個(gè)股漲幅超20%。蘿卜快跑本周“加速出圈”，無人駕駛概念持續(xù)上漲，天邁科技周漲幅達(dá)68.91%%居首， 其中9日-11日連續(xù)三天20CM漲停。大眾交通、錦江在線漲幅分列二三位，分別為51.08%、44.23%。天邁科技此前回應(yīng)稱，目前公司業(yè)務(wù)主要集中于智慧公交領(lǐng)域，公司基于ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）和司機(jī)駕駛行為分析研發(fā)的主動(dòng)安全輔助駕駛系統(tǒng)，主要通過雷達(dá)、攝像頭等傳感器設(shè)備感知周圍環(huán)境、監(jiān)測(cè)行駛狀態(tài)和司機(jī)的駕駛狀態(tài)，重在協(xié)助駕駛員提升駕駛的安全性，主要應(yīng)用于公交等商用車領(lǐng)域，不涉及無人駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用。跌幅榜中，本周11只個(gè)股跌幅超20%，左江退跌幅達(dá)73.20%居首。ST易事特、鍵邦股份、普利制藥跌幅分別為42.89%、41.56%、36.19%。
光大證券研報(bào)認(rèn)為，Apollo Go精細(xì)化成本管控，年底或有望實(shí)現(xiàn)區(qū)域性盈利。百度的第六代無人車已達(dá)到L4級(jí)別的全無人駕駛水平，且整車成本相比上一代下降了60%，單車造價(jià)僅為20萬元。由于平臺(tái)補(bǔ)貼，Apollo Go目前運(yùn)營的收費(fèi)較低，隨著全無人駕駛比例的提升、時(shí)空覆蓋和運(yùn)營效率的提升以及平臺(tái)補(bǔ)貼的減少，未來Apollo Go有望首先在武漢實(shí)現(xiàn)盈利，并在2025年全面進(jìn)入盈利期。
關(guān)于蘿卜快跑是否搶出租車司機(jī)飯碗的問題，360集團(tuán)董事長周鴻祎發(fā)布視頻表示，做科技最終還是為了造福人類，為了給大家創(chuàng)造更美好的生活，不應(yīng)該只是一部分人得利，應(yīng)該盡可能讓大家都能享受科技成果帶來的效益。他談到，這兩天看到很多爭論。一方面科技進(jìn)步，肯定要推動(dòng)無人駕駛技術(shù)的進(jìn)步，人工智能技術(shù)的發(fā)展，而且無人駕駛出租車確實(shí)可以降低運(yùn)營成本，給消費(fèi)者帶來更好的體驗(yàn)，至少不拒載、不甩客、不橫沖直撞，駕駛的也比較平穩(wěn)。但另外一方面，如果因?yàn)槿斯ぶ悄芗夹g(shù)導(dǎo)致很多人沒工作、沒收入了，也是個(gè)社會(huì)問題。（新浪科技）
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